车用环保燃料有哪三种,车用环保燃料有哪三种类型
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汽车排放的废气有哪些有害气体?
汽车尾气排放有的有害气体有:SO2、CO、NO2汽车尾气中有CO2,但它不算作是有害气体——因为CO2本身是空气中的一种重要成分,所以不能将它看成是有害气体(如果空气中没有CO2,则植物就不能进行光合作用,那植物就无法生存了,没植物的话,人和动物也不能生存了)
工业排放,汽车尾汽,秸秆焚烧,柴火煮饭,各含哪些有毒成份,哪个对人体危害更大?
对于对人体危害这个问题,我们首先要明白的是,我们人体和环境是一样的,环境是有自净能力,就是说污染物在环境中会随着时大气、水的扩散等将污染物变为无害物,我们的人体也可以看作是一个小的环境,有害物质进入人体后,可以随着人的新陈代谢将污染物排出。
但是,环境和人体都是有容量的,超过了容量就会导致大量有害物质在环境和人体中堆积,得不到消除。所以,污染物都有一个标准限值,在标准以下说明对人体是可以接受的,超过了标准就说明污染物已经对人体造成了影响。
工业排放的说法太笼统,不同行业的原料、工艺都不同,产生的污染物也不一样。比如有燃煤工艺的企业排放的就是二氧化硫、氮氧化物、粉尘等,而养殖场排放的一般是臭气和养殖废水。对于不同的工业项目,都有不同的污染物排放标准,只要是达标排放的,都可以认为是对人体影响比较小。
汽车尾气一般含有颗粒物、一氧化碳、氮氧化物等,因为燃油里面一般会含少量的铅,所以尾气中也会存在铅。危害的话有很多种,一般来说会造成全球气候变暖、酸雨等。
秸秆焚烧和柴火煮饭产生的污染物一样,因为燃烧的原材料基本相同,一般情况下产生颗粒物比较多,而对人体危害最大的就是可吸入颗粒物,就是我们常说的PM10和PM2.5。可吸入颗粒物进入人体后会侵害我们的呼吸系统,引发哮喘等疾病。
秸秆焚烧,柴火煮饭差不多,燃烧的物质相似度高,主要会产生产生大量的SO2、NO2、CO2 、CO气体以及大量的粉尘等等。都会直接或间接的危害到我们的身心健康,比如会使空气质量严重变坏,使一些致病性微生物上升,可吸入颗粒物进入人体肺部,酸性气体造成酸雨等等。
柴火煮饭相对秸秆焚烧来说要好一些,因为它焚烧量少,在人为控制下燃烧更充分一些,且是在一个相对密闭的空间进行,有排烟囱等等。而秸秆焚烧一般是在露天进行,焚烧过程人为一般不怎么管理,并且焚烧量比较大。
汽车尾汽成分比上面的尾气要复杂的多, 废气中含有上百种不同的化合物,其主要有害成分为:未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。 现今汽车保有量越来越多,汽车尾汽也逐渐成分污染源的主要来源之一。
工业排放则更复杂,在上面这几种尾气中是对人体危害最大的,具体排放的污染成分视该工厂的生产原料,工艺而定。
汽车年审尾气,烧油容易合格还是烧天然气?
随着油价高企和各地空气污染加剧,以清洁能源天然气为燃料的天然气汽车,凭借其环保、节能和经济实惠的优势,在我国的保有量持续快速增长。受私自违规改装、气瓶逾期未检测、充气环节漏洞多等多种因素影响,车用气瓶的安全问题不容忽视,成为威胁公共安全的一大隐患。同时,对车用气瓶的监管存在多头管理、各自为政的现象,容易留下“监管空白”。
“油改气”激增伴生风险
近年来,由于汽油价格上涨,天然气价格相对低廉,天然气动力汽车越来越受到青睐。据中国道路运输协会公布的数据显示,目前我国天然气汽车保有量超过100万辆,其中营运车辆大约占1/2左右,大多数是出租车,其次是公交车,预计到2015年将超过150万辆。目前各地的天然气汽车中,绝大部分为对传统汽车进行动力系统改装的汽车,俗称“油改气”。
现在汽油车改燃气汽车常用的方法是将燃气直接在化油器或进气支管内与空气混合,然后吸入燃烧室燃烧。这种方法比较简单。原发动机基本没有变化。由于燃气与空气混和比较均匀,因此燃烧比较完全。尾气污染物较少。因此节约了能源。而且燃汽价格较油便宜因此不少车为了汽车节油在使用燃气。
目前鼓励“油改气”的政策只针对出租车,而对于私家车,《道路交通安全法》明确规定:“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的”属违法行为。即使是出租车,也必须到有政府授权资质的改装厂才能“油改气”,其他修理厂的改装也是非法的。“油改气”出租车在改装前,必须到交管部门“报备”;车辆年审时,必须提供改装合格证、套件的检测报告、气瓶检测报告等相关材料。
擅自对车辆进行改装,比如车辆年审时将天然气燃气设备整个拆掉,年审完了再装上等做法。但要提醒大家的是,燃气系统的改装风险较大,一旦发生事故,因为没有得到车管部门的认可,保险公司不会进行赔偿,所以私家车“油改气”还要三思。
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