燃料电池对于环保的好处，燃料电池对于环保的好处有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池对于环保的好处的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃料电池对于环保的好处的解答，让我们一起看看吧。

环保油燃料的优缺点？

燃料成本低，安全实用，燃烧性能好，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快，燃料热值充足、经济实用、安全环保、燃料性能稳定，不易挥发。

环保燃料已通过国家质检部门检测，并通过试点推广使用，其技术性能和安全指标符合民用燃料的要求，是一种理想的绿色环保油。

环保燃料是指以柴油和汽油、航空油品、煤油、甲醇、乙醇等为基础进行科学的调配而成的新型环保燃料。

环保燃料应具备提高燃烧值、降低成本、降低排放、可再生资源，存储运输较传统燃料安全、充分利用回收资源再利用等特点。由于环保燃料的这些特性，其可推广性备受青睐。现在环保燃料正全力发展，长征5号也将全部使用环保燃料。

与传统燃料相比，环保燃料的优点是清洁环保，取材方便，单价便宜，主要原材料是甲醇。

缺点是不耐烧，而且有异味，还有易燃，是危化品，目前要办理危化品证件才能合法生产销售运输储存，否则就是违法的。至于用法就和普通的其他燃料没什么区别，主要用途是商用和工业锅炉。

什么动力电池的汽车最环保？

燃料电池是最环保的汽车，可完全的实现零排放，加上加氢时间短，续航长，它极有可能是未来汽车发展的主要途径。燃料电池汽车相比电动汽车的主要优势就是方便。

氢气燃料电池汽车只需3到5分钟就能充满长途行驶所需的高压储气罐(70Mpa)，而不是等上几个小时来充满电。电动汽车要做到这一点，就必须更换整组电池。

充电也至少需要20分钟才能充满电，但行驶的距离还不到氢气燃料电池汽车的一半。在性能和环保方面，燃料电池汽车使用和电动汽车一样的电动马达，所以性能表现差不多。但燃料电池会更适合皮卡和SUV，目前锂电池并没有办法满足这些车型的需要。

锂电池也要比燃料电池组(储氢罐)重得多。燃料电池汽车的售价和维护费用要比电动汽车贵。丰田Mirai（查成交价|车型详解）、日产Leaf的售价要比特斯拉便宜不少，给燃料电池汽车补充的氢气价格约为3美元(换算成每加仑汽油等效产品后)。经估算，给一辆车加满氢气需要花约50美元。这意味着，一辆燃料电池汽车的维护成本是普锐斯混合动力汽车的两倍，是电动汽车的四倍。

燃油车和电动车谁更加环保？

提问题的人心里想说什么，大家都知道，他也是想让回答的人替他说出来，这样他会暗地里沾沾自喜，有一种满足感。

鉴于其他人都会说那些雷同的话，题主心里也知道说，那我就问你们一个其他角度的问题：你们在家拉屎，每天每月份量基本是差不多的，那你们是满地板满床上拉屎完了再清理，还是集中到马桶去清理？

别扯其他没用的，正面回答一下。

一个是直接排放，一个是间接排放。亊实上公路只要绿化能跟上，直接排放可被绿化吸收的。当然高空排放也会被大自然给化解的，亊实是人的视觉和感觉问题。详细情况应该由环境局做监测报告来说明的。再有城市房屋密度越高环保质量越差！环保是个综合性问题，不是单个问题，并不是一辆汽车的限制而会改变的！

燃油车比电动车更环保。如果只是从最终排放来说，燃油车是直接排放，所以各种污染物容易检测，也容易监测。但是电动车，由于其是过程排放，不能有效的检测和监测其排放，但是却是按照燃油车的标准来定义其是环保的，本身就对燃油车来说是不合理的。划分是否环保，应当对燃油车的过程排放和排放结果相加后，和电动车的过程排放相加后的结果进行对比。或者用燃油车的排放结果与电动车的过程排放结果进行对比才是合理的

新能源汽车和燃油汽车到底哪个更环保？

首先，燃油汽车的技术是比较成熟的，续航里程也并没有限制，反正现在加油站随处可见，但是缺点在于保养的成本高，还限行。而新能源汽车有着不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低等优点，而它的缺点是续航里程短，充电站稀缺，充电速度慢，电池置换成本高。

在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的

我正好是一个新能源车车主，14年买的秦，用了5年，跑了184000公里，纯电149000公里，余下的是混动里程。累计能耗是1升油+10.5度电。我用油基本就是出去跑长途用的，上下班就是纯电行驶。

我认为新能源车比普通燃油车更环保，我有自己的私人充电桩，我都是定时在晚上10点开始充电，早晨6点停止充电，用的是谷电。等红绿灯时，我在城市里一定用纯电跑的，有时出去办事或者去周边玩，我会在城市外围的快速路或者高速路上用一下油，速度高，燃油效率更高。而把电留着城市低速路段使用，没有尾气排放，更加环保。

电动汽车可以比燃油车更环保，但是有前提条件的。

如果电的来源是水电、风电、太阳能等绿色能源，那没问题电动汽车真的是做到了零排放。但国内还是有80%左右的电力供应是火力发电，所以就不能武断的认为电动汽车就一定环保，使用火电就意味着污染前置，而且我们国家的燃煤杂质很多、热值不高的褐煤占相当的比例，如果不严格做到洗煤的话等于你的电动汽车比燃油车污染的要高得多，甚至可以说部分城市的输入性雾霾也有电动汽车的贡献。

随着第一批补贴电动汽车大部分已经寿终正寝，更多的人意识到电动汽车比燃油车更高的贬值率，甚至开3-4年的电动汽车残值接近零，电池的寿命是有限的，因为补贴换电池可能比买新车都贵。还有就是电动汽车更带有电子产品的特性，因为技术的不断更迭，加之本身技术依然还不成熟，所以换代淘汰的非常快。过高的更新频率不仅浪费资源，本身也是对环境具有很大的伤害。

毫无疑问电动汽车肯定比燃油车环保。

就像随地大小便再怎么样也比如在公共厕所大小便更环保一样。

如果晚上充电白天行驶的电动汽车更能充分利用晚上白白浪费的电能。

对了这里的电动汽车不包括铅酸电池。国家也规定铅酸电池的电动汽车不属于新能源汽车范围。

铅酸电池污染环境经常让锂电池来背黑锅。

锂电池是能做到0污染。

铅酸电池如果管理合适的话也能做到低污染，只是修复铅酸电池的门槛太低，基本上通过简单培训就能做到，当然这些小作坊不可能去搞环保措施的。

燃油车里面的电池一般都是铅酸电池。 一般2-4年要换了。

电动汽车里的锂电池厂家质保一般最少在6年15万km。

新能源汽车的环保问题，大家一直存在着争议。在新加坡，特斯拉等纯电动汽车不仅得不到政府的政策支持，反而会因为购买纯电动汽车而缴纳一大笔碳排放税。这让不少不了解新能源汽车的人对新能源汽车是否环保，产生了质疑。那么新能源汽车真的不环保吗？

一、生产环节是否环保？

新能源汽车的生产环节和传统燃油车大致相同，在生产制造过程中所产生的污染主要在于涂装车间的电泳、喷漆等水污染和空气污染。但这是生产一辆汽车的标准过程，无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，这都是不可避免的工序。

实际上，新能源汽车真正的污染并不在整车生产环节，而是在零部件的生产环节。由于目前的大部分新能源汽车主要采用电能转化为动能的技术路线，电池就成了新能源汽车最重要的核心零部件之一。

目前大部分新能源汽车主要采用锂电池。锂电池在生产环节中，由于不含广受诟病的铅、镉等重金属，所以污染相对于传统的铅酸电池污染更小。但从技术工艺上来讲，除了“锂”，它的电解液中，仍含有镍、钴、锰等重金属，电解液中含有氟有机物等污染物。

以锂动力电池电解液中的六氟磷酸锂为例，它在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，对人体、动植物有强烈腐蚀作用，因此要特别注意溶剂和六氟磷酸锂的处理。

当然，这主要取决于生产企业对生产过程的管控。管控得越好，污染自然也就越小。

二、使用环节是否环保？

使用环节其实传统燃油汽车与新能源汽车并没有太大的可比性。电能在使用过程中，完全可以实现零排放；而汽油、柴油等传统燃料在使用过程中，会像空气中排放大量的一氧化碳、氮氧化物、 碳氢化合物、 铅等，对空气造成极为严重的污染，且无论现在对汽油的标准要求多高，这些污染都无法避免。

到此，以上就是小编对于燃料电池对于环保的好处的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池对于环保的好处的4点解答对大家有用。