燃料电池既不节能也不环保，燃料电池既不节能也不环保的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池既不节能也不环保的问题，于是小编就整理了2个相关介绍燃料电池既不节能也不环保的解答，让我们一起看看吧。

电动车和燃油车，到底谁更环保？

电动车

因为燃油车燃烧燃油产生的排放物包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，这些物质对空气质量和环境造成的污染是非常严重的。

而电车则不会产生这些有害物质，所以对环境污染程度较小。

此外，随着可再生能源的发展，电车所使用的电力将更多地来自清洁能源，而燃油车则难以减少其排放的污染物。

因此，从污染的角度来看，电车相对于燃油车来说更加环保。

电动车比燃油车更环保。电动车使用电池作为能源，不产生尾气排放，减少空气污染和温室气体排放。同时，电动车的能源转化效率更高，比燃油车更节能。此外，随着可再生能源的发展，电动车的能源来源也越来越清洁。虽然电动车的制造过程可能涉及一些环境影响，但总体来说，电动车在减少碳足迹和保护环境方面更具优势。

有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？

在回答这个问题之前，有必要先说明一个前提，那就是所谓的节能环保，并非是指绝对的“零碳”，是相对的低碳，就像公交车是环保交通吧，但同样是烧汽油的，自行车是环保吧，不代表就没有使用能量。

那么，为什么说电动汽车是环保呢，因为虽然我国80%的电来自煤炭火力发电，但电动汽车的使用量比较小，如果百公里电耗是15度的话，那么只有12千克二氧化碳的排放，而燃油汽车就高了，得有20多千克二氧化碳排放，所以是相对环保的。

同样的，电动自行车也比摩托车节能环保，电动自行车的百公里二氧化碳排放大约只有0.96千克，而摩托车至少有3.75千克，所以也是相对低碳环保的。

当然了，随着新能源不断地进步，相信会有更高比例的清洁发电，那时候也会更环保，更节能，更低碳。

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这个问题回答的对，但是要用发展的眼光看，现代的发展

以前我们的，电力输出主要是火电，那么未来，电力的生产，更转向清洁能源。

大家可能受到了，这个新加坡特斯拉车主交的，能源税，比普通轿车还高，这件事儿的影响。这个事儿不要独立的去看待，要用全球的眼光去看待，新加坡弹丸小国，他们的电脑主要靠火力发电，这是无可厚非的。

但是在中国，我们现在的火力发电占的比重越来越低，而且未来在不断的降低

随着社会的发展核能，风能，

太阳能，

以及水电，发展会占到整个发电行业的百分比越来越高，这个时候我们在用的电就是环保的电脑，那么。那么我们的新能源轿车也就意味着用的是环保电脑，不再产生二氧化碳。

所以从长远看，中国发展新能源汽车绝对有利于，环境的发展。

这是小编的意见，具体你怎么看

其实电动汽车不环保不是电的来源，国家已经建立很多核电风电水电站，不仅仅是依靠火力，而且晚上充电还能利用谷电，更加环保节能。但是电动车为什么也不环保，主要问题是电池。不够容量的电池不够几年就玩坏了，容量大的车重装不下。所以造成的浪费比烧汽油车还厉害。而且容量不大开不远，开远了没电白天也得充，白天充的话就会占用了峰值用电。因此即使现在国家在海南岛实施新能源车上路，也不切其他省份的实际情况，说白了就是车开出省去了回不来，要回来还得十多个小时充好电，不然就得一边开着一边找地充。这玩法估计出个省回来都得好几天时间。所以现在的电动汽车很多人都在批它是工业垃圾，也是有点道理，毕竟电池容量还没能跟上。

电动车当然比油车节能减排

虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。

而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。

如果国家要求加油站必备快充电桩，解决充电焦虑，谁还买油车？

到此，以上就是小编对于燃料电池既不节能也不环保的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池既不节能也不环保的2点解答对大家有用。