甲醇燃料和CNG，甲醇燃料和液化气哪个经济
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料和CNG的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甲醇燃料和CNG的解答，让我们一起看看吧。
（石油、天然气）概念股有哪些？
天然气概念股有以下几个：
1、中国石油：
中国石油广泛从事与石油、天然气有关的各项业务，主要包括：原油和天然气的勘探、开发、生产和销售；原油和石油产品的炼制、运输、储存和销售；基本石油化工产品、衍生化工产品及其他化工产品的生产和销售；天然气、原油和成品油的输送及天然气的销售。
2、广州发展：
广州发展集团股份有限公司主要从事综合能源节能、环保等业务投资开发和经营，以及能源金融业务.其产品主要有电力、加气混泥土、煤炭、油品、天然气等。公司属下控股子公司广州珠江电力燃料有限公司是广东省最大的市场煤供应商之一。
3、东华能源：
东华能源股份有限公司是一家拥有大型液化石油气冷冻储运批发基地的合资企业,公司的主营业务为高纯度液化石油气的生产加工与销售,主要产品有工业燃气、民用液化气、车用燃料、烯裂解原料等。
其产品作为燃料广泛应用于对燃烧品质要求较高的工业领域。公司连续多年占据中国进口液化气市场4.8%以上的份额,进口液化气数量连续三年位居全国前七名。
4、中天能源：
被反复提及的甲醇汽车，能在未来成为主流吗？
甲醇汽车的特点就是使用成本低
同样的汽车，烧甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇来源广泛，属于再生资源。在某种意义上来讲，可以称为战略资源。因为我们国家能源布局只有煤炭储量占据优势，而石油与天然气资源供不应求。缺口不断加大，成为能源进口大国。而甲醇制取方法有很多种其中最常用最实用的就是采用合成法。大规模生产几乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油为主要原料来生产。这样一来我过储量丰富的煤炭就派上了用场，即使原油供应不足时，煤炭也可以制取甲醇。
甲醇汽车可以在某种程度上降低对原油等能源的依赖。
也可以补充电动汽车的缺点。例如电动汽车存在续航程短、充电时间长的弊端，如果作为运营车辆其弊端是非常多的。有限的续航里程限制了收入，而充电时间长也影响运营时长。这时候甲醇汽车的优点就完全展现出来了，只要有甲醇供应，那么绝对没有续航里程短的忧虑。但是目前为止采用甲醇的私家车少之又少。
只要没有发生能源危机，甲醇汽车单靠使用成本低是很难打开私家车市场的。
如果论使用成本，电动汽车无疑是最低的，紧凑型轿车百公里电耗20kwh左右，每公里花费最低只有几分钱，而且电动汽车享受政策补贴，是国家扶持的项目。如果担心电动车行驶里程不足，那么插电混动汽车则可以满足无限续航的要求。只要有汽油供应，混动汽车也可以无限续航。
除此之外，如果想降低汽车的使用成本，可以把燃油车改为天然气/汽油两用车。
或者直接购买天然气CNG汽车，也可以降低一半左右的使用成本。天然气汽车改动比较小，改烧天然气后对发动机影响不是十分严重。而甲醇具备一定的腐蚀性，溶解性也比较强，所以甲醇汽车发动机及供油系统都要具备一定的抗腐蚀性。所以普通车辆改烧甲醇后故障率特别高，除了吉利汽车，很少有厂家单独去开发甲醇汽车。未来只要电力供应充足、甲醇很难大面积普及，反倒是电动汽车会大面积普及，将会成为主流。
目前来看，吉利苦心孤诣的甲醇汽车会是能源危机的苦口良药吗？
甲醇汽车必然是下一步汽车发展重头，是能源属性决定的。
1电动车替代不了燃油车，电动车市场份额最多3%而已。弯道超车的想法相当于水变油。
2/中国石油70.6%依赖进口。油价高是必然的了，而中国煤炭开采量世界第一。
3/煤+水-得到甲醇，3吨煤产1吨甲醇，原料成本1200元/吨，生产成本1700元/吨，合计1.36元/升。2升甲醇热值等值于1份汽油。
中国国情和油价，决定了甲醇替代汽柴油，是可行的。
但是要推广，不能是汽车厂唱主角。
应该是，
国家-要有激励政策。拿出电动车补贴的.1/10足够了，毕竟甲醇代油，利于国家能源安全。
投资主体不是汽车厂，而是煤炭行业，毕竟卖车不如卖甲醇赚钱啊，再说，这边卖车，那边甲醇涨价，白玩。
曾经甲醇这样涨价过，把市场搞死很容易。
同样的汽车，烧甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇来源广泛，属于再生资源。在某种意义上来讲，可以称为战略资源。因为我们国家能源布局只有煤炭储量占据优势，而石油与天然气资源供不应求。缺口不断加大，成为能源进口大国。而甲醇制取方法有很多种其中最常用最实用的就是采用合成法。大规模生产几乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油为主要原料来生产。这样一来我过储量丰富的煤炭就派上了用场，即使原油供应不足时，煤炭也可以制取甲醇。

甲醇汽车可以在某种程度上降低对原油等能源的依赖。
也可以补充电动汽车的缺点。例如电动汽车存在续航程短、充电时间长的弊端，如果作为运营车辆其弊端是非常多的。有限的续航里程限制了收入，而充电时间长也影响运营时长。这时候甲醇汽车的优点就完全展现出来了，只要有甲醇供应，那么绝对没有续航里程短的忧虑。但是目前为止采用甲醇的私家车少之又少。

只要没有发生能源危机，甲醇汽车单靠使用成本低是很难打开私家车市场的。
如果论使用成本，电动汽车无疑是最低的，紧凑型轿车百公里电耗20kwh左右，每公里花费最低只有几分钱，而且电动汽车享受政策补贴，是国家扶持的项目。如果担心电动车行驶里程不足，那么插电混动汽车则可以满足无限续航的要求。只要有汽油供应，混动汽车也可以无限续航。

除此之外，如果想降低汽车的使用成本，可以把燃油车改为天然气/汽油两用车。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料和CNG的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料和CNG的3点解答对大家有用。