甲醇燃料电池重卡，甲醇燃料电池进展

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料电池重卡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍甲醇燃料电池重卡的解答，让我们一起看看吧。

吉利甲醇重卡用的谁的发动机？

吉利甲醇重卡采用了以潍柴重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术的发动机。
这款发动机的B10寿命超过100万公里，在关键总成如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度的保证整车可靠性。其真实排量为12.54升，最大输出功率可达460马力，最大扭矩为2300N·m，满足国六排放标准，可满足多种工况条件下的使用。
希望以上信息对您有帮助。

吉利甲醇重卡所使用的发动机是德国戴姆勒（Daimler）公司的发动机。戴姆勒公司拥有丰富的发动机制造经验和先进的技术，其发动机具有高效、可靠、节能等优点，能够满足重卡的动力需求和长时间的高负荷运行。

吉利选择采用戴姆勒公司的发动机，可以确保重卡的性能和质量得到有效保障，同时也能提升车辆的可靠性和使用寿命，为用户带来更好的运输体验和经济效益。

因此，吉利甲醇重卡所使用的戴姆勒发动机是经过精心选择和配备的，具有较高的性能和可靠性。

吉利甲醇重卡百公里消耗多少升？

吉利甲醇重卡百公里消耗7升，

化油器和电喷的普桑油耗都差不多。普桑油箱60公升，使劲加还能再加至少两升油。就是62升，按照百公里7个油计算，大约能跑880公里。

如果你在高速上匀速60--90公里时速行驶，油耗还能下降，大概跑1000公里是没问题的。要是在城市道路的话，比较拥堵的话，算百公里10个油，那么跑600公里也是没问题的。具体情况具体分析吧。

百公里85升。远程甲醇重卡在高配车型上配备了600升+720升双甲醇箱，加起来也即是1320升。以目前的市价，加满1300升甲醇仅需2400元左右（甲醇当前市价2300元/吨），而作为对比，如果同样为1300升柴油，加满需要8580元。

可节省18%燃料费用，吉利M100甲醇重卡竞争力如何？

谈竞争，首先我们要看它的经济性和实用性，以及需求量和接受度。运输首要要求是相对节约成本，其次效率和性能，再者质量稳定性，新生事物都需要经历一段时间的考验和认可………

如果吉利研发具备了节能，质量经得起考验，运输能力可以比美普通燃油运输车，对于未来的市场绝对具有话语权，竞争优势是显而易见的……

西安鼓励新能源车后又鼓励甲醇汽车，有什么补助政策？加油方便吗？

个人认为，不管是新能源汽车，还是甲醇汽车，乙醇汽车，都是为了减少石油的使用。

众所周知，我国是世界进口石油最多的国家之一，我国自身的石油产量不高，对外依存度较高，而且我们没有石油的定价权，受制于人，更何况一旦打起仗来，很吃亏的。

甲醇汽油，其实就是在汽油当中勾兑一些甲醇，甲醇可以由煤中提取，而我国煤矿的储存量是世界第一的，不缺煤。陕西，山西的煤资源不少，西安作为中西部的大城市推行甲醇汽车也是因地制宜的考虑。

甲醇汽油的热度没纯汽油高，加甲醇汽油来用，可能油耗会比纯汽油高一些，但如果甲醇汽油汽油便宜很多，那还是很划算的，若是价格一样甚至更贵，那就亏了。

陆小凤

前不久，西安有10000辆甲醇出租车投放市场，在汽油涨价、限行等束缚下，市民将目光转向新能源汽车，如今甲醇汽车也走进大众视野。西安市也鼓励市民购买此类汽车，而且也给出了很好的补贴政策。

西安10000辆甲醇出租车投放

在西安市区域购买并登记和使用的甲醇汽车，重卡每辆补助10000元，乘用车每辆补助5000元。在登记时会在行驶证副页签注甲醇汽车专用章，便于识别区分，而且办理时有绿色通道。

在使用时，甲醇汽车可以走公交专用道，而且不受相关限行措施限制。而且在公共停车场（点）停放，2小时内免费。

成本方面，每公里燃料成本与天然气出租车燃气成本基本持平，政府会通过补贴形式平抑燃料价格。

配套设施方面，西安市将建设4个甲醇汽车维修服务站，截至明年年底前，预计在全市建成45座M100甲醇加注站。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料电池重卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料电池重卡的4点解答对大家有用。