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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mcn甲醇燃料的问题，于是小编就整理了2个相关介绍mcn甲醇燃料的解答，让我们一起看看吧。

李书福再提甲醇经济，远程新能源商用车布局如何领先？

吉利品牌在李书福的苦心磨砺中得到了无可比拟的价值和认知度，营销做得好，研发也一路前行，扩容战略定力十足，稳定而坚定是最好的风景。市场风景有许多商机，先机是最好的敏锐。吉利未来值得期待，毕竟为我们奉献的惊喜已经够多了！

吉利汽车押宝甲醇燃料有些冒险，不摆脱内燃机很难实现真正的技术升级

在各大车企都在研究电动汽车和插电混动汽车的阶段里，吉利汽车选择了不同的技术路线；虽然吉利已经有几何和极氪两大电动汽车品牌，但却一直没有放弃“醇基燃料汽车”的试探，也就是吉利甲醇汽车。

提到醇基燃料可能会有不少老司机都很熟悉，其实在十几年前就风靡过一段时间，只是最后还是没有形成气候；普通的燃油汽车都可以改装成甲醇汽车，甚至完全不用改装，直接在油箱里加注甲醇或乙醇就可以；因为甲醇和乙醇都是可以燃烧的燃料，只是热值要比汽油低。比如乙醇的热值大约为汽油的60.9%，而甲醇连一半都不到，但是都可以用于内燃机的“燃烧做功”；所以它才风靡一时，毕竟甲醇和乙醇的价格远低于汽油。

为什么只是风靡了“一时”呢？

原因有两点，其一是甲醇燃料的腐蚀性强，对于铜铁与其合金金属具备腐蚀性，对于橡胶材料和有些塑料也具备腐蚀性；原车没有经过系统加强的油箱、油路、喷油嘴、火花塞甚至发动机都不适合长期使用甲醇，否则很容易出现问题。所以直接使用甲醇燃料的汽车陆续显现了问题，最终只能以加装另一套油路来解决，可是加装油箱、更换油路都没有问题，然而发动机的系统升级就很麻烦了，这毕竟属于非法改装。

电动汽车主要能量来源是什么？

感谢邀请，电动汽车的能量来源自然是电，但电从哪里来呢？不同类型的电动车，其产生电的结构也不同。

纯电动汽车（包括超级电容车）采用的是动力电池包——不产生电，只能存储电。电能由外接电网输入，例如国家电网。

燃料电池电动汽车是通过氢气、甲醇等燃料发生化学反应产生电流，依靠此电流驱动电机运转。目前有部分日系车企、国内的潍柴等都在进行技术攻关。

太阳能电动汽车通过自带的太阳能电池板收集阳光，产生电流，推动电机运行。

电动汽车能力当然是来自动力电池的电，否则车辆无法运行！

电动汽车通常有三电：动力电池、电机、电控

动力电池将电输出给电机，电机带动连接的后桥驱动车辆运行，控制器来控制整车性能。

电动汽车分纯电动、混合动力、燃料电池等多种。混合动力又分为插电式、增程式等多种。

主要说一下目前国家政策下大力气补贴推广的纯电动汽车，它的能量来源是电池包，根据正极材料不同分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，通过电控系统将电池储存的电能输送给电动机带动电机旋转驱动车轮。

不同级别大小重量配置的车型耗电量不太一样，正常A级纯电动轿车的百公里电耗在13-16kwh左右，如果续航400公里的话那就需要随车带42-48kwh的电量，电池包体积还是很大很重，为了降低重心普遍布置在车底前后轮之间。

电池电量耗尽的话可以通过直流快充和交流慢充进行补电进而补充续航。快充一般在半小时至一小时可以充到80%的电量，慢充也需要8小时以上才能充满。

整体上，电动汽车相比传统燃油车，通过电能的转移，提升能源利用效率、减少污染排放、降低石油消耗。如果是用的清洁能源产生的电能比如风力发电水力发电的话，带来的优势就更明显。如果是火力发电的话，可以将城市里数百万辆汽油车分散的污染源都集中转移到城外的火力发电厂。

到此，以上就是小编对于mcn甲醇燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于mcn甲醇燃料的2点解答对大家有用。