汽车甲醇燃料控制，汽车甲醇燃料控制器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车甲醇燃料控制的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车甲醇燃料控制的解答，让我们一起看看吧。

油动遥控车甲醇燃料怎么配？

20%蓖麻油、硝基甲烷5-30%、剩下的是甲醇，都是容积比例。分析纯最好，但大量用经济性不如买成品油，自配油用精炼级蓖麻油、工业级高纯度的甲醇和硝基甲烷就行，配完静置后如有杂质沉淀就用滤纸过滤一下。

以甲醇，乙醇为燃料的汽车需要哪些改动？

以甲醇或乙醇为燃料的汽车需要进行一些改动。

首先，需要更换燃料系统，包括燃料泵、燃料喷射器和燃料储存罐，以适应甲醇或乙醇的燃烧特性。

其次，需要调整发动机控制系统，以确保燃料的正确供应和燃烧。此外，需要更换一些密封件和耐腐蚀部件，以适应甲醇或乙醇对于材料的腐蚀性。

最后，需要进行排放控制系统的升级，以确保排放符合环保标准。这些改动可以提高燃烧效率和环保性能，但也需要投入较大的成本和工程技术。

甲醇发动机燃料配置？

甲醇与蓖麻油混合量为4:1-5:1，建议4:1.不过动力会稍弱，积碳也会较多。但是对机子好。强烈建议使用成品油，蓖麻油为植物油，内含很多微小植物残渣，会产生大量积碳。合成油技术已经今非昔比，较蓖麻油有很大优势。所以选用合适的成品油为省事、划算的选择。 硝基甲烷含量是，12-18级，建议含量15%-16%，21-28级，建议含量20-25%。30级以上，不超35% 汽油与甲醇性质完全不同。

我们所用的甲醇机是半压然，半点燃。而汽油则需点火启动这种方式。 机油性质不能与甲醇相融合，并且也不是为甲醇机所准备的，较为粘稠，参与燃烧后会留下很多废油与废烟，因甲醇机需排气回压至油箱，也会污染油箱(本人亲身经历)。固不能用机油代替。

怎么能使汽油和甲醇融合不分层做汽车燃料用？

醇基燃料不适合普通车辆使用，更不建议推广。

甲醇可以直接作为汽车燃料使用，与汽油也可以直接混合，但是新能源清洁燃料只适合用乙醇。因为乙醇燃烧后的主要产物是水与二氧化碳，而甲醇燃烧后会产生甲酸以及HCHO，前者会在发动机中会造成机油快速变质，HCHO的危害有多严重应该不用赘述了。所以少量添加甲醇不仅起不到环保作用，结果可能会起到反作用，这也是甲醇燃料汽车只在小范围试验的原因，推广的可能性微乎其微。

其次甲醇还有比较强的腐蚀性，对于铜、铁、铝以及铜合金等金属有腐蚀作用，而发动机正是用这些材料铸造；其次甲醇对于橡胶也有比较强的溶胀性，油管在使用甲醇燃料后也要考虑老化损坏的时间，如果在车辆行驶中出现泄漏那后果一定会很严重了，所以甲醇燃料在十几年前的改装车市场火爆过一段时间后就快速消失了。

不过这还不是主要原因，核心问题在于并不节油。

汽油热值为44000KJ/KG

乙醇热值为26796KJ/KG

甲醇热值为19464KJ/KG

以10%比例添加燃料乙醇的汽油热值出现了约3.9%的降低，热值可理解为发动机的扭矩，扭矩下滑后直接影响同一转速下发动机的输出功率，也就是动力变差了。在动力变差后想要获得充足的动力，唯一的方式就是加大油门提高转速，大油门油耗也自然会升高。

而甲醇的热值仅仅是汽油的44.24%，比乙醇和汽油的比例还要低了16.66%，所以换装混合甲醇的燃油后动力会更差油耗会更高。而甲醇在少数地区直接以100%甲醇加缓蚀剂混合使用，热值连汽油的一半都不到则会造成动力的倍数级下降和油耗的倍数级升高；少数85%比例甲醇的燃油也会大幅提升油耗，而燃料乙醇的价格又不算便宜，换算油耗后实际用车成本还要高一些。

所以甲醇并不适合作为汽车燃料使用，不宜自行尝试混合也不应该尝试推广，这种燃料即使要使用也必须是经过系统改装或者按照甲醇燃料生产的汽车才可以，然而这种车除了少数地区的测试的出租车以外，量产在售款几乎没有。

到此，以上就是小编对于汽车甲醇燃料控制的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车甲醇燃料控制的4点解答对大家有用。