甲醇氢燃料测评，甲醇氢燃料测评报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇氢燃料测评的问题，于是小编就整理了4个相关介绍甲醇氢燃料测评的解答，让我们一起看看吧。

甲醇燃料和水稀释之后在经过高温有没有毒？

甲醇毒性不大，因为是醇类，所以有很强的腐蚀性，高温后，如果没有加热到沸腾就没有问题。如果沸腾并产生蒸汽，马上打开门窗通风。人员马上撤离，并把电子物品带走或放在容器里

甲醇取暖炉怎么样？

很好的。甲醇取暖炉的利是温度提升快，弊是产生的废气多。

甲醇的汽化潜热高，易导致甲醇燃料的低温低速性能差，冬天必须采取相应措施； 甲醇与汽油混合构成共沸物，在甲醇15%用料附近甲醇汽油蒸汽压明显提升，当环境气温较低时甲醇汽油在油路中更容易构成气阻，导致汽车供油通畅； 甲醇不几乎自燃易构成非常规污染排放物，其中甲醛的废气比常规汽油车废气高

甲醇与液化气和天然气的区别？

甲醇、液化气和天然气是不同的能源形式。甲醇是一种液体燃料，由碳、氢和氧元素组成，可用于发电、加热和燃料电池。液化气是一种混合气体，主要由丙烷和丁烷组成，可用于烹饪、供暖和燃料。天然气是一种天然产生的气体，主要由甲烷组成，可用于发电、供暖和工业用途。它们的区别在于化学成分、物理状态和用途。

油钱可省一半，获力推的甲醇汽车安全实用吗？

专用甲醇汽车安全性与燃油动力汽车相同，用车成本“节省一半”的可能性不存在，是否值得“力推”有待商榷。

甲醇汽车的油路系统基本复刻燃油动力汽车，油箱改为醇箱但结构没有区别，油路系统同样有油泵、滤清器、喷油嘴直到发动机开始燃烧做功，运行的原理并没有颠覆性的改变，说穿了只是更换了燃料类型，那么对于安全又有什么影响呢？

不过想要安全的使用甲醇燃料前提得是专用的甲醇汽车，因为甲醇是有腐蚀性的；对于金属铜合金、铁、铝等物质均有腐蚀性，而这些时材质正是制造发动机的常用材料。

其次甲醇也是橡胶材质的溶解剂，树脂材料油箱面对甲醇也会有溶胀破裂的可能。而部分地区使用的所谓甲醇汽油多为E100级别，也就是100%的甲醇，即使加入抗蚀剂也不能有效改善腐蚀程度，毕竟不是专用车。

所以能安全使用甲醇燃料的前提是使用针对性生产的甲醇汽车，不过这种汽车只有极其少数的车企在研发，当然这些车企也是推广甲醇燃料的主要力量。汽车的选择面太窄是限制发展的主要原因之一，另一个原因是用车成本可能会很高。

简单计算：

甲醇热值约22.7兆焦每公斤，普通无铅汽油的热值约为46兆焦每公斤，甲醇的热值仅约为汽油的49.34%。

解释：燃料热值指燃料燃烧发热量，热值越高燃烧释放出的热量越多，转化为机械能的比例则越大；同样体积的燃料高热值可以消耗更少的量推动汽车合理的加速和巡航，低热值则要消耗更多的燃料获得同样的动能。

所以燃料热值越低能耗则越高，甲醇燃料热值不到汽油的一半，也就是说使用汽油作为燃料百公里油耗如果是10升，使用甲醇作为燃料则要高达20L/100km以上，能耗是汽油的一倍。而燃料甲醇的价格约在3K以上一吨，密度约为0.792一吨则是1262.62升，以最低的3K一吨计算平均每升的价格约为2.37元。

假设甲醇汽车全面普及，在燃料成本之上加入场地建设、人员成本后预计会达到3元一升；把汽油中40%以上的附加费同比加入到甲醇燃料中，最终的价格预计会在4元以上一升；且保有量一旦增加后供需关系会决定价格上涨，按照5元一升计算，普通A级车醇耗按照15L/100km计算，每公里的费用达到0.75元；普通B级车按照20L/100km计算，每公里的费用达到1元，这比使用燃油优势在哪呢？

如果成本没有优势的话其他方面都是缺点，因为同样容积的油箱汽油车可以行驶500公里，而甲醇汽车只能行驶200多公里，续航里程比入门级的电动汽车还差。

应该是吧，从字面上看应该是加一箱可以省一半。这个燃料7.8年前就在使用，主要是单位大食堂，其它那里还用就不知道了。用下来觉得发热不如煤、柴油，含水量高，炉头、管道被腐蚀。🙂

到此，以上就是小编对于甲醇氢燃料测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇氢燃料测评的4点解答对大家有用。