甲醇燃料何去何从，甲醇燃料的前景如何?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料何去何从的问题，于是小编就整理了2个相关介绍甲醇燃料何去何从的解答，让我们一起看看吧。

汽车油箱加的水是什么水？

汽车里加的都是甲醇或乙醇就是所谓的汽油了，豪车里加水我感觉又是那些想赚取黑钱的商贩，为了自己的利益而去炒作某些产品而想出来的法子。

如果水真的能添加到油箱里去而且还能发动车子，那还要科学家干嘛！还有那些加油站和石油大亨的油该何去何从。所以大家不要盲目轻信，不但省不了钱，有可能把你的车搞坏还让你自己出一大笔钱去修，那样就得不偿失了。

新能源车是什么意思，与燃油车相比哪个好？

谢邀！谢邀！你还记得那个翱翔于太空的红色跑车吗？对，它不是法拉利，它是特斯拉！

新能源汽车这几年可谓红得发紫，简单点定义就是有国家购车补贴的车就属于新能源汽车（进口车除外，只针对国产车），但是随着国家补贴的减少，新能源又将何去何从。

一、上图是新能源乘用车补贴变化，可以看出续航里程在300KM以上的车型补贴出现了增长，其实也可以理解为国家鼓励电池厂加大续航里程的研发，但是这部分车型所占的比例太少太少，多数新能源车的实际续航里程都在300以内，这就导致了出行距离受限（多数城市及高速的充电桩不完善）。所以说新能源乘用车就好比夹生饭，能吃吗？能！好吃吗？还差点。

二、这部分是我具体从事的行业，新能源客车、物流车市场。这里面的新能源车好不好咧，至少从节约成本、安全驾驶、乘车体验来说是好的1、一般公交客车的生命周期为8年，我曾以10.5米公交为例统计出在其生命周期中纯电动公交所节约的成本可达到40万。这对多数靠政府补贴为主要收入的公交企业来说是比很大的收入。2、纯电动公交一般只有D、N、R档，而且都是按键式操作，操作简单，比起以往的手动箱，驾驶员的驾驶舒适度提高不是一两个层次，这也减少了疲劳驾驶发生的概率，提高了安全性。对于大家所担心的纯电动防水防尘的水平，现在普遍都能达到IP67，而且整车出厂时都会有涉水实验，大家也相信国内整装厂的能力。3、以成都为例，货车想要进城是非常难的，需要办理入城许可证，而且每年都限量。但是对于一些蓝牌的纯电物流车就很方便了，不限行，大大提高了社会效率。但是这同样存在续航里程不足的问题，我曾经有台车从新都物流园开往龙泉经开区，但是就快要到的时候没电了（客车的电量在低于15%时会启动自动保护导致车辆断电），由于司机也是第一次开纯电动，所以最后导致整车没电，经过一系列操作后才弄回停车场，所以电池的续航里程一直是诟病。

三、要说新能源就离不开充电桩，充电桩就好比我们的加油加气站一样重要。虽说国家有统一的法规来规定充电桩的技术指标，但是依然存在车与桩不匹配的问题，也就是电池的BMS与桩不咬合，充不上电，虽然大家都执行的是额国标，但是在相关参数的上下限设置上存在差异。

国家大力鼓励新能源汽车的推广，意在从根本上让我们环保出行，减少环境污染，还大家一个蓝天。
你敢信这是成都的天，哈哈哈哼！

新能源车是国家主力推荐的一部车，他用电来开的。这样以后雾霾天少了。

空气环境好了。出门不用带口罩了。目前来说新能源车发展的不成熟。充满电跑200公里就没有了，性价比低。送孩子上学可已买。

2，要是出去远一点不行了，以后国家要禁止燃油车上路。目前还是买燃油车好。

所谓新能源车是相对于传统能源车，也就是以汽油柴油和铅酸电池为能量来源的汽车，广义上新能源车包括各种体系的锂电池，燃料电池，生物电池，太阳能电池等等以电和电机作为驱动系统的汽车被称为新能源车。

现阶段，中国市场上主要的新能源车是锂电池车，相对于传统燃油车，电池车有几个优势，一是在一些限牌限购的城市可以迅速实现有车的梦想；二是结构简单保养方便省时；三是加速性要优于大部分燃油车。劣势在于：1价格高，虽然有补贴但是对比同级别汽车来讲价格还是高一些，而且在几年以后会存在更换电池的需要，这也是大头的支出；2是所谓的里程焦虑，其实里程焦虑是不存在的，焦虑的其实是充电时间太长，假设每次充满电只要5分钟你还会焦虑么？3是对环境的要求高，在高温和高寒天气里都不适合开电动车，对电池影响太大；4是充电桩不够，不像加油站遍地都是，充电桩的数量远远不能满足电动车的需要，还有一点我一直没搞明白，近些年国家一直在含电不够用，可是又在强力推广电动车，所以买电动车的同志还需要考虑有没有电充的问题。至于环保与否，这是国家考虑的范畴。

至于买那个，看你需求，如果大数据现实你只是上下班和市内开，电动车是没有任何问题的，反之如果长途多的话还是汽油车吧。

按照百度百科的释义，新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。简单的理解就是不使用汽油或柴油为动力来源，如使用纯电驱动的纯电动汽车；或者使用汽油或柴油，但采用新型的车载动力装置，如现在比较常见的油电混合动力汽车等。

新能源汽车按照动力驱动来源，可分类为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是采用蓄电池作为单一的储能动力源的汽车，通过电池向电动机提供电能，驱动电机使汽车行驶。目前新能源汽车市场上主流的产品多数是纯电动汽车，比较知名的就是特斯拉的车型，如Model S和Model X。

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。前期的新能源汽车比较多的是这类车型，比较知名的有比亚迪唐，丰田卡罗拉双擎等

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池汽车市场上量产的车型不多，比较著名的是丰田Mirai。

至于燃油车好还是新能源汽车好，这个目前还不好怎么下结论。基于环保问题及能源升级两大主题，未来新能源汽车将势必取代燃油车。但这是不是就意味着新能源汽车比燃油车好呢？其实不然。虽然按照前景光明，但目前新能源汽车还面临着几大急需突破的难题：1、技术层面的突破，包括电池技术、电机技术和电控技术这三大核心技术；2、充电桩等基础配套设施的建设和完善；3、成本的降低，尤其是电池成本；4、消费需求，特别是续航里程和快速充电需求的解决。

目前很多国家和汽车厂商都相继出台了燃油车禁售时间表了，但是新能源汽车还是任重道远啊。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料何去何从的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料何去何从的2点解答对大家有用。