甲醇燃料供给曲线,甲醇供求关系
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于甲醇燃料供给曲线的问题,于是小编就整理了5个相关介绍甲醇燃料供给曲线的解答,让我们一起看看吧。
甲醇旺季为什么在11月?
,受国际油价反弹以及市场需求结构正在发生变化影响
甲醇旺季一般为冬季,即农历“十、十一(冬)、十二(腊)月”三个月。甲醇是结构最为简单的饱和一元醇,因在干馏木材中首次发现,故又称“木醇”或“木精”
甲醇期货上市,想请问下甲醇主要相关的行业或是上下游涉及到的一些产品是什么?
甲醇上游:煤炭 、天然气 我国甲醇消费的主要领域是用于生产甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE以及甲胺和氯甲烷医药农药等。
2010年国内甲醇需求总量约在2500万吨左右。去年中国甲醇消费量为:甲醛:27%,甲醇燃料:21%,二甲醚:17%,醋酸:10%,MTBE:4%,其他占20%左右,甲醛需求量依然占到第一位。而今年甲醇汽油推广加速及煤制烯烃装置投产较多,也成为较为关注的新兴下游产品。齐鲁石化生产甲醇吗?
齐鲁石化是一家拥有完善的石油化工产业链的大型企业,其主营业务包括石油加工、石化产品、化肥、合成树脂和甲醇等产品。其中,甲醇是齐鲁石化的重要产品之一。齐鲁石化拥有先进的生产设备和技术,能够实现大规模甲醇生产,产品质量稳定可靠。作为一家强大的石化企业,齐鲁石化在甲醇生产方面具有丰富的经验和实力,为满足市场需求和提升企业竞争力做出了积极的贡献。
甲醇燃料汽车什么时候开始投产?
甲醇燃料汽车的投产时间并不是一个固定的日期,因为它受到多种因素的影响,包括技术研发、市场需求、政策支持等。随着环保意识的日益增强和新能源汽车市场的快速发展,甲醇燃料汽车作为一种相对环保且成本较低的替代能源汽车,受到了越来越多的关注。
目前,已经有不少汽车企业和科研机构在甲醇燃料汽车领域进行了深入的研究和实验,并取得了一定的成果。然而,要想实现甲醇燃料汽车的商业化生产,还需要解决一系列的技术难题和市场问题。因此,具体的投产时间还需根据技术研发和市场情况来确定。
总之,甲醇燃料汽车的投产时间是一个复杂的问题,需要综合考虑多种因素。虽然目前无法给出确切的答案,但随着技术的不断进步和市场的逐步成熟,相信甲醇燃料汽车将会在未来实现量产并走向市场。
甲醇期货目前来看值得投资吗?需要注意哪些方面?
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临近交割甲醇近月合约偏强震荡,远月合约受基本面制约
主要观点 行情回顾。本周,甲醇期货主力合约结束自10月中旬以来连跌7周的趋势,最 终收涨。截至12月7日,甲醇期货主力合约收盘价报 2506 元/吨,当周涨 169。周涨幅 7.23%;成交量2868264手,当周增723804手,持仓量832352手,当周减214112手;1-5 合约价差为-43,较11月30日的-72 缩窄 29;PP-3MA价差为1090,较11月30日的1773缩窄 683。
现货市场情况。上周,国内甲醇现货市场走势不一。华东与华南港口现货价格有 明显提涨,内地仅西南地区价格有小幅上调,其余地区价格仍继续下跌。国外现 货市场价格均下调。目前,江苏港口与内地价差小幅走扩,但依旧无套利空间; 内外价差明显修复,转为顺挂格局,进口低价货源充足;CFR 中国主港与 CFR 东 南亚价差窄幅波动,转口贸易虽有利可图,但海外需求有所下滑,实际商谈较少。
基本面分析。上周国内动力煤价格维持高位,天然气价格略有下调。目前,国内 甲醇生产企业利润明显下滑,已至年内最低水平,但仍在厂商接受范围之内,厂 商主动降负的意愿不大,加之今年供暖季天然气限产节奏较往年缓和,甲醇生产 企业开工率未有明显下滑。国外甲醇装置开工率略有下滑,但仍处于高位,国外 供应压力仍较大,后续检修计划较少,若无意外故障,外盘供给量将继续提升。 目前,甲醇下游需求依旧偏弱。烯烃企业部分计划开车的装置因检修重启无望, 需求端提振尚需时日。港口库存环比小幅下降,但仍处于年内中高位水平,本周 到港量依旧较为庞大,港口去库较难。内地库存环比增加,处于年内高位水平, 后续去库难度也较大,仍需依赖需求端的有效提振。
基差分析。上周,甲醇期货价格止跌反弹,港口现货价格随期货盘面提涨。截至 12 月 7 日,江苏港口基差为-1,现货小幅贴水期货,较 11 月 30 日的-30 收窄 29,处于正常区间。短期内,甲醇基本面尚未得到明显改善,对期价的支撑作用 较弱,但 MA901 合约即将步入交割月,空头压力较大。MA901 合约短期有继续拉 涨的动力,华东现货将也将随之上调,基差将在正常区间内波动。
到此,以上就是小编对于甲醇燃料供给曲线的问题就介绍到这了,希望介绍关于甲醇燃料供给曲线的5点解答对大家有用。