甲醇燃料赛车比赛，甲醇可用作赛车燃料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料赛车比赛的问题，于是小编就整理了5个相关介绍甲醇燃料赛车比赛的解答，让我们一起看看吧。

BBA都开始做新能源了，国产车前景会落寞吗？

BBA做新能源汽车对国产新能源汽车影响不会太大，正如国产车销量对BBA基本没有影响一样!

BBA可以算的上入门豪车，虽然门槛不断降低，但是也并不是大众百姓随随便便就可以消费得起，所以购买阶层也非大众阶层，而部分工薪阶层花合资中级车的钱买BBA紧凑级入门轿车称不上豪车，这类车型如果推出新能源混动轿车售价也会随之上涨一大截。而购买BBA的人群，即使国产车再好也不会去买国产车的，即使想买混动，也会优先考虑BBA系列。这就说明BBA进军新能源汽车，因为价格原因购买群体仍然是原来的人群，普通百姓仍然是消费不起的。

而国内新能源轿车在政策的扶持下，发展的如火如荼，不仅起步早而且早摸索前行的过程中掌握一定技术、经验，逐步走出属于自己的一条路。

对国产新能源汽车造成威胁的只有日系的丰田本田!例如国内的比亚迪，确定走新能源路线后首先研发的就是F3DM，对标的是丰田油电混动。但是因为专利的原因，只能想办法把专利绕过去或者自创一套新的混动系统。F3DM面试后并没有引起大波澜，原因就是不能有效的和丰田双擎抗衡!无论是油耗还是驾驶品质都是无法对比的。这样的车型就比较尴尬了，高不成低不就，没办法推广。

卖的不好，只能重新寻找新路线。比亚迪从此走出了一条属于自己的道路。那就是专注性能

不在专注油耗问题，而是通过电池来实现节油。那就是加大电池容量，提高续航里程。因为没有丰田的高效率发动机，没有一套高效的混动系统，所以玩油耗肯定比不过丰田。但是走性能路线，则是丰田也惧怕的事情!例如542技术，加速性能达到百万级别豪车标准，单凭这一点，同价位的合资汽车是难以匹敌的!这就是在实践中摸索出适合自己发展的道路。以前有句话这样说的：没钱，买比亚迪。现在已经变成了：没钱买比亚迪。

而除了混动汽车之外，国内纯电动汽车也很多。这个基本没有技术壁垒，燃油车稍微改造一下就可以了！

电池电机电控都是外购的，有成套的方案。拼的就是价格与服务，拿的是国家高额补贴!这类电动汽车售价普遍不太高，门槛低，对BBA销售不会带来任何影响，而购买BBA的消费者也不会去买这类电动汽车，所以也不会影响这类汽车的销售!

1、有很大影响，会冲击新能源车第一阵营，准确地说，30万以上电车将是BBA的天下，蔚来等国产品牌在夹缝中生存。同时，特斯拉的加入，这个价格区间的市场竞争更惨烈!

2、传统车企如果发力新能源车，剥掉燃油车的包袱，决然杀入这个市场，那就太强大了。最近的动向显示，国际主流车企都在转向新能源、智能汽车，似乎目标一致了。新能源车，首先是汽车，在这方面，BBA之类的传统车企，在研发、制造、品控、营销等等，太强太强。

3、2018、2019年是新造车企业产品集中上市的重要节点，到2020年，新造车企业的厮杀就会有一个初步的结果。蔚来和威马汽车已在今年先后完成了交付；小鹏汽车也在刚刚结束的广州车展上宣布12月12日启动交付；爱驰旗下首款产品已正式发布……造车新势力们，首先要做的就是在当下激烈的竞争格局中存活下来，才有实力去应对BBA即将到来的无情厮杀。

4、综合多家机构的预测，至2025年中国电动车年销量将达到600万辆左右；按豪车只占10%的市场份额计算，这意味着届时豪车年销量就已达到50万辆左右。在BBA及特斯拉强敌环伺之下，并不看好国内品牌，就犹如当今油车的市场表现，中高端车基本上以外资品牌为主。自主品牌的出路，依然是主攻那90%的市场，应定位在30万以下的车型，那个量足己生存下来。

新能源汽车是趋势，未来新能源汽车的电的比例越来选高，油的比例越来越少，但是，纯电反而越来越走不通，为啥呢？能量密度的原因。1升汽油含的能量需要20-30公斤电池，比如用汽油30升跑400公里很正常，特斯拉跑400公里就得电池1000公斤。能否降低重量呢？就需要提高能量密度了。可是，可能性不大，(看老张我其他的回答)。那么纯电动只能是小众市场。

所以，俺老张认为，未来新能源汽车的模式是。插电混动是趋势，未来汽车的主流。

但，用现有活塞发动机来发电+驱动，弊端不少。经常跑短途比较省油，基本用电了。但是长途，油耗大于纯燃油车了。

最闹心的是。插电混动比燃油车价格高出不少。差价需要很多年才能省下来。用户一对比，感觉不是那么划算。于是插电市场也不是那么美妙了。

本人提出的未来新能源汽车是这样的模式

插电混动，但燃油发电不是目前汽油机，而是有机朗肯循环发动机。燃油热效率55%左右。最关键的是汽油柴油，甲醇乙醇，天然气，都能烧，不用电池，小汽车20元就能跑100公里了。有诱惑力了吧？

随着全球都在加大对电动车的市场的支持，自主品牌比亚迪、荣威这些相对老牌算是占据了一席之位，新型的自主品牌蔚来、小鹏等也因为自主高端路线收到不错的反响，但最近传统车行业中的佼佼品牌BBA也加大了对电动化汽车的造车力度，那这种情形下，自主品牌还能稳住消费者的心理吗。

早些日前，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在日内瓦车展期间对大家关心的一些问题分别进行了回应："中国市场是我们新能源战略里非常重要的基石，我们特别为中国市场有针对性地制定了很多产品策略，让产品的特性能够更迎合中国客户的喜好，并且我们在电动车领域的布局有清晰的路线图。"蔡澈还表示："扩大奔驰乘用车本土生产规模，打造新的北京奔驰生产基地。将陆续推出十款纯电动车。"，与此同时，奥迪汽车股份公司管理董事会临时主席兼市场和销售董事伯蓝·绍特表示："奥迪也会陆续在国内推出新的新能源汽车产品，2019年年中以进口车的形式在中国销售，一年之后开始国产。"

针对BBA的这一系列关于电动造车的行动，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在采访时表示："在汽车的技术储备方面，虽然BBA具备一定的基础及优势，但是新能源汽车作为一个全新领域，任何一家企业其实都不具备品牌方面的"先天优势"，能否成功占领市场还要看能否经受的住市场的考验。"

打造中国性能车名片，领克大手笔投入值得吗？

感谢邀请！

个人觉得还是非常有必要的。

1、不知有多少人还记得当年有个瑞麒的品牌，新车发布不就就去了纽北跑了一圈，当时博得众多眼球，当年也是代表了国产车较高的水平。不得不承认G5无论是在做工还是底盘调校亦或者动力匹配方面还是非常不错的，但当时国内的市场根本接受不了价格如此至高的运动型国产轿车，最后草草收场；

2、如今在国内的汽车赛事也越来越多，比如说WTCC，早期基本都是合资车跑比赛，后来吉利也开始用帝豪的两厢赛车参赛，如今使用帝豪GL。其实对于车企宣传来说，下场比赛是最直接的途径。当年的斯巴鲁翼豹与三菱EVO也同样是在WRC比赛中一炮而红，当然，也包括达喀尔的三菱帕杰罗。今年的达喀尔吉利也参加了比赛，使用的是甲醇动力。

3、赛车，是一项烧钱的运动，但同时，也是获取关注的简单粗暴的途径。中国汽车工业起步较晚，真正意义上的国产车在90年代末2000年初才拿到准生证。如何让各国车企了解中国名族汽车工业的发展，赛车也许是最直接的证明。

新能源在未来十年内会全面取代燃油车吗？

取代是一件好事，可以不用废气当街飘，但是我们要为电池的后拆解如担心，我们现在冲电装备小，和电池理程短，还有就是路面小，汽车停车难等等，我们应该发展二轮或三轮电动车，人车要上牌，减少车轴对道路和停车压力。

做到以下就可以：1、NEDC续航达到一千公里，彻底消除续航焦虑；2、充电十分钟，冬季开暖风能在高速上跑一百公里（时速120公里以上）；3、全生命周期综合成本低于燃油车！综合成本应计入纯电车省下的油钱和维修保养费。也要计入换电池的成本！不过，趋势是换电池会变成免费！彻底消除消费者的对换电池成本的顾虑！4、充电桩足够多，冬季在高速上开暖风以时速120公里跑三百公里后，排队时间加上充电时间低于半小时，然后再次能跑三百公里！

10年是新能源奋发增长的十年

目前新能源已经经历了到了第五代，预计未来新能源将全面开花，各式各样都有，全面摆脱石油，进入2035年是中国禁油节点

新能源汽车从2015年第一代康迪、知豆、江铃E100----第二代北汽EC系列、江淮iev4、江铃E200----2018年第三代油改电比亚迪e5、帝豪ev、逸动ev----2019年第四代年纯电平台比亚迪e系列、蔚来es8、小鹏G3----2020年第五代特斯拉、比亚迪汉、小鹏p7、奇瑞大蚂蚁、蔚来ES6EC6

接下来近两年是续航提升600-1000km、固态电池、激光雷达、自动驾驶等黑科技

未来10年混合动力、充电、换电、燃料电池都会有突破

绝对不可能！新能源本身是一个伪概念。何为新能源，以前没有新发现的能源才可称呼为新能源，电能已发明了100多年，怎么可能算是新能源。而电能据统计全世界超过百分之五十是用电煤来发电，电煤的热能转为电能这中间为产生折扣，能量转换的过程中煤的燃烧产生很多废气的排放，新能源汽车严格来讲称为电动汽车比较贴切！

这种汽车通勤距离太短，长途出行不适合，适合在市区里代步。不可能全面取代燃油车，适合一些有钱家庭的第二台车，适合买菜使用。

很高兴回答你的问题。

十年内全部取代估计不太可能，但是新能源汽车的占比肯定会越来越高。

首先，国家规划也要到2025年，所以不会一下子取代。而且传统汽车还有如此多的厂商和从业人员，也需要慢慢转化。

其次，新能源发展还处于一个初始阶段，还未真正全面收到消费者的青睐。好多朋友还是有所抵触的。

最后新能源汽车不仅仅是电动汽车，还包括氢燃料汽车，到底最后那个真正能做到最后的成功，还得拭目以待。

作为一名普通老百姓，我是很期待新能源汽车的发展的。一是能源可再生，使用费用就会降低，二是有利于环保。

你是否还记得第一次喝白酒或啤酒的趣事吗？分享一下给朋友们吧？

我记得第一次喝酒是在十四五岁的时候，我们几个到同学家玩，在同学家里看到几瓶啤酒，有一个同学说：你们随喝过这酒？我们都摇头：没喝过，那同学二话不说很熟练的把酒打开，说我喝过很好喝的你们尝尝。于是我们挨个尝，前面几个喝了直接吐出来了，到我尝了一口那味道像猪食的味道也吐掉了。

当年，我媒人的儿子上十。请我去吃酒，本来我又喝不来酒的啦！在媒人的催促下，不得不给面子吧。我一口气就喝了二两，我的过天啦！过后自己觉得酒劲上来了，就走到屋后面竹林里面去扣喉咙。说出来都笑死人了，整着整着自己就卡到竹子上。就睡着了[大笑]！以后：我在乜不敢喝酒了。那个味道不摆了[我想静静]

我老婆是草原人，在她十四岁的时候，过年陪老爸，连她三个女儿，姐姐选的饮料，妹妹选的红酒，只有她说跟老爸要喝一样的（白酒）。结果喝了一会儿，姐姐和妹妹就玩去了，她竟然陪老爸喝到天亮了，老爸有点不胜酒力了也睡着了，她竟然出门和小伙伴们去玩了。快中午了回家了就听老妈喊她:闺女啊你太厉害了你把你老爸喝多了[捂脸]后来全村都传来啦[捂脸]那是她第一次喝酒，也不是特别多吧，白酒大概差一点不到两瓶吧[呲牙]好玩不？[捂脸][捂脸]

这个问题引发我很大的兴趣～

我第一次喝白酒是在大三的时候，我们宿舍四个人，心血来潮，就一人买了一根肠，一小瓶二两装的白酒🍶，一瓶啤酒，就开喝了。第一次喝白酒还有点激动，先兑了点啤酒，喝下去以后没太大感觉，就干脆直接喝白酒。

喝了一会，我们几个都有点晕晕乎乎了，还有一个女生耍酒疯似的，开始乱吵乱闹，大家嘻嘻哈哈打闹了好一会，瓶子也摔碎了，我就去扫地，刚站起来就感觉天旋地转，我扶着桌子慢慢走过去，我意识里面能听到她们的吵闹声，但是就是头很晕[晕]

后来有些反胃🤢，我就爬上床了，感觉特别难受😣，迷迷糊糊的我睡着了，等我半夜醒来，我发现有一个女生还坐在下面，不知道是不是睡着了[笑哭]

从那以后我一闻到白酒味儿，就想吐，觉得特难闻[吐]

什么是期货？期货又是如何盈利的呢？炒股和炒期货哪一个更好呢？

作为一个从事职业十年期货的职业交易员，我来回答你这个问题。期货就是用一系列标准化的合约。比如说，8月的铜 期货合约，代表最后交易日期是到8月，到期必须交割或平仓。相比较期货和股票的说，期货对人的要求 还是比较高的，因为期货是有杆杠的。建议刚开始做就是轻仓去做，不要重仓去做。从我个人来讲，我是觉得期货整体风险其实是要比股票小的，当然 ，这个也是我近十年的交易经历得出来的，说风险 大的人，主要是可能是把仓位控制的不好，或不执行止损，这样操作当然风险很大。具体来说，就是。股票是亏了可以拿 一下，但是期货不行，如果仓位重，因为他实行的当日无负债结算，期货公司会给你打电话补交保证金，如果你第二天开盘前补不了保证金，期货公司会给你强制平仓。这样损失就会形成即成事实。

我个人的建议是，做轻仓做期货，风险比股票要小，而且是T+0,只要能严格止损，有一套你自己的分析系统 ，赚大钱还是非常容易的。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料赛车比赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料赛车比赛的5点解答对大家有用。