绿色甲醇燃料补贴，绿色甲醇概念股

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿色甲醇燃料补贴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍绿色甲醇燃料补贴的解答，让我们一起看看吧。

2019新能源客车在国家补贴减少的情况下发展情景如何？

新能源汽车自问世以来，饱受诟病。主要集中在续航差，充电不方便等问题，这也是电动汽车普及的过程中最需要解决的问题。政策补贴，会根据市场占有率和增长率逐渐调整的。不会一刀切说不补就不补了，只会逐渐调整补贴力度。

我们国家对新能源汽车是有战略考虑的，目前中国在传统汽车行业，一路处于劣势。欧美日汽车遥遥领先中国制造。虽然差距逐渐变小，但是，新能源汽车对于中国来说，无疑是一次百年难遇的大机遇。理由如下:

1.中国汽车，一直落后于欧美日。而新能源车，大家都在一个水平线，对于中国是一次公平的竞争机会。

2.在欧美日，新能源汽车产业发展受到制约，并不是说欧美日认为新能源汽车不好，而是因为欧美日汽车产业的优势就是燃油发动机，这一点一直是中国汽车的软肋，欧美日没有大规模研发新能源汽车，主要原因是对其传统能源汽车领域的一种保护。当年美国刚开始造汽车的时候，为了保护当时的马车产业，汽车的发展也受到制约。

3.中国的电子制造领域已经名列世界前茅，其中以卫星服务、5G网络、无人驾驶等为代表，新能源汽车，将会使欧美日在发动机方面对中国的优势荡然无存。

4.中国在石油生产、进口和储备量方面比不上美国，新能源汽车的普及，会改变对石油资源的依赖程度，民用逐步腾出资源转移给军用和工业用途。会使国内能源结构进一步优化。

综上所述，如果目光仅仅放在当下，那么新能源汽车还是很鸡肋的，不被看好的。但是随着充电技术的改进，基础配套的完善，新能源汽车必然会大规模取代传统汽车。这一点对于世界汽车领域格局是一场变革，这也是欧美日不愿意接受的。所以中国必定会在新能源领域持续走下去。

从今年2月起，2019年最新的新能源汽车补贴退坡政策将开始正式实施，预计补贴退破幅度达到30%-50%在此之前有很多媒体消息报道2019年新能源汽车补贴预计退坡40％，同时地补也将取消的小道消息，但是从目前来看，补贴退步是一定的，至于地补是否取消还需要看正式文件。

首先开宗明义，我一直不看好纯电动汽车的前景。

从宏观来看，首先纯电动汽车由于续航、充电时长、可靠性等问题目前无法完全取代传统油车，目前国内纯电动汽车的销量几乎完全是由于政策支撑，其中包括但不限于：国家补贴、限行、限购、限牌等。

其次纯电动车身后有燃料电池汽车的步步进逼，无论是氢氧燃料电池还是甲醇燃料电池从理论上对比纯电动都有巨大优势。一旦投入商用是完全能够取代汽油车，可以说纯电动汽车能蹦跶的时间本来就不长。

就算不说那么远，随着贸易谈判和深化改革的进行，特斯拉和国外传统汽车大厂的纯电动汽车必回以远低于现在的价格抢夺国内纯电动汽车的市场。国内现在有谁是特斯拉敌手？

营收利润受到影响是必然的，但也不是坏事，毕竟躺着赚钱虽然舒服，但站着赚钱才更有尊严。

天然气、纯电动之后，甲醇汽车会是下一个风口吗？

肯定会，近日，工信部等八部委已经发声，在其发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的知道意见》中指出照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。相应的有关甲醇生产，加工企业的上市公司股价也出现涨停。可以看出国家对甲醇汽车的推广力度还是挺大的，大家对甲醇汽车的发展前景也是相当看好。

在多个省市甲醇汽车已经有了很好的发展趋势，不仅出台政策进行扶持，而且在经济上给与补贴。多家车企也看好甲醇汽车的发展前景，积极争取甲醇清洁能源的合法地位，以便更好的发展甲醇汽车的生产制造。

甲醇汽车以清洁，高效，经济正在博得人们的青睐。政府，企业，大力发展甲醇汽车产业也已是大势所趋，未来必定会带来巨大的经济效益和社会效益。

到此，以上就是小编对于绿色甲醇燃料补贴的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿色甲醇燃料补贴的2点解答对大家有用。