甲醇燃料汽车能耗高吗，甲醇燃料汽车能耗高吗知乎
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料汽车能耗高吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍甲醇燃料汽车能耗高吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车改甲醇有什么优点和缺点？
1，三高一低：热值高，能效高，爆发力高二氧化碳排放低！
甲醇与汽油的热值比约为2.2:1，高出一倍多了！
甲醇车与汽油车相比，能效可以提高约21%，
二氧化碳排放则能减少约26%
因为甲醇分子有氧，它在燃烧的时候，氧从内部释放，一脚踩下去，它的爆发力比柴油还好
甲醇与液化气的节能对比如何？大神给从热值，热效率方面给分析一下吧？
甲醇热值4680大卡，液化气热值11000大卡，传统液化气灶热效率比较低，甲醇灶在炉膛，炉芯，火力控制方面做功夫，可以提高热效率，如果是相同的灶，甲醇不会省。
吸收塔脱硫段甲醇流量大有什么影响？
1. 会对吸收塔脱硫段的甲醇流量产生影响。
2. 因为甲醇是吸收塔脱硫段中的重要组成部分，它的流量大小直接影响着脱硫效果和设备运行情况。
当甲醇流量过大时，可能会导致吸收塔内液相过多，使得脱硫剂无法充分接触烟气，从而影响脱硫效果；同时也会增加设备的能耗和运行成本。
而甲醇流量过小，则可能导致脱硫剂不足，无法完全吸收烟气中的二氧化硫，同样会影响脱硫效果。
3. 此外，吸收塔脱硫段甲醇流量的大小还与烟气中二氧化硫浓度、烟气流量等因素有关。
因此，在设计和运行过程中，需要综合考虑各种因素，合理控制甲醇流量，以达到良好的脱硫效果和经济运行。
吸收塔是常见的烟气脱硫设备，用于去除燃煤等过程产生的二氧化硫（SO2）。在吸收塔的脱硫段中，使用甲醇作为还原剂与烟气中的SO2进行反应，生成硫酸甲酯，进而进行进一步处理。
甲醇流量的大小会对脱硫效果产生一定的影响，主要表现在以下几个方面：
1. 脱硫效率：甲醇作为还原剂，和烟气中的SO2进行反应生成硫酸甲酯。较大的甲醇流量可以提供更多的还原剂，从而增加了SO2的吸收效率，可以提高脱硫效率。但是，过大的甲醇流量可能导致过剩甲醇积聚在塔底，增加过程中的甲醇损失。
2. 能耗和成本：较大的甲醇流量会增加脱硫设备的能耗，涉及甲醇输送、加热等方面的成本。因此，需要平衡脱硫效率和能耗成本之间的关系，确定合适的甲醇流量。
3. 安全风险：甲醇在脱硫过程中是可燃和易燃物质，过大的甲醇流量可能增加安全风险。因此，设计和操作中需要确保甲醇的储存、供给和排放符合安全规范。
请问甲醇汽油和乙醇汽油有什么区别？
甲醇汽油和乙醇汽油的区别：
1、性质不同。
甲醇汽油：国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料。
乙醇汽油：在不含MTBE含氧添加剂的特种汽油组分油中，按体积加入一定比例的改性燃料乙醇。按照国家标准GB1的规定，配置指定的车用乙醇汽油调合中心。
2、主要特点不同。
甲醇汽油主要特点：
（1）环保、清洁性突出。
（2）使用方便，无需改动装置。
（3）成本低、原料易购、来源广泛。
乙醇汽油主要特点：
新能源燃料价格便宜吗？新能源燃料热值可达到多少？
近几年热度较高的新能源燃料价格普遍较低，定义新能源是否恰当有待商榷，且热值普遍比汽油低很多。
新能源燃料泛指醇基燃料，官方销售的燃料多为E10乙醇汽油，其余多为甲醇燃料汽油或纯甲醇燃料，热值的差值大致如下。
汽油热值约44000KJ/KG（千焦/公斤）
乙醇热值约26796KJ/KG（约为汽油的60.9%）
甲醇热值约19464KJ/KG（约为汽油的44.3%）
三种基础燃料的热值差异非常大，热值指燃料燃烧的发热量；燃油汽车使用发动机多为内燃式热机，依靠的是燃料燃烧反应产生的热能转化为机械能。
所以燃烧产生的热值越高则动力越强，反之则越弱；而使用醇类燃料的汽车毕竟只有极少数，大部分使用汽油的汽车动力总会强劲一些，车流行驶的整体速度是被这些车带动的。
重点1：使用醇类燃料的汽车也要随着车流的平均速度行驶，同一台车以同样车速行驶则需要同样的功率输出，而使用不同的燃料必须以不同的转速驾驶；因为热值低决定了发动机燃烧运行输出的扭矩低，热值降低比例等同于扭矩下降比例。
重点2：计算功率的公式为【转速*扭矩/9549】，参考这一公式转速与扭矩是此消彼长的状态，同样的功率输出其中扭矩越大则转速越低，扭矩越小则转速越高；转速时固定时间内发动机燃烧多少次等量的燃油（假设为理想的Turbo发动机），那么热值低接近40%的纯乙醇作为燃料则油耗则等比上涨，甲醇燃料更是要上涨55.7%。
好在E10汽油并不是纯乙醇燃料，添加比例为90%无铅汽油与10%燃料乙醇混合，热值整体下滑3.91%，这也是油耗上涨的的比例；不过真实的燃油升高比例约在5%左右，实际值与理论值还是有所差异的。
到此，以上就是小编对于甲醇燃料汽车能耗高吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料汽车能耗高吗的5点解答对大家有用。