甲醇燃料电池难题，甲醇燃料电池难题分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料电池难题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甲醇燃料电池难题的解答，让我们一起看看吧。

甲醇燃料电池汽车比纯氢能源成本高？

不对，成本更低。与氢燃料电池汽车相比，甲醇汽车原料的提取和生产没有太高要求，无论是成本还是推广难度都会更低。

吉利目前已经解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过120万公里，拥有全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。

30吨汽油兑30公斤甲醇会怎样？

汽油里加甲醇其实是为了省钱，虽然甲醇也是一种燃料，但是甲醇的腐蚀性很大，尤其伤害汽车燃油泵内的塑料元件，比如密封圈，阻流阀，安全阀等，造成不保压（不保压就是说汽车在等红绿灯再启动时，油路里无油，再启动缓慢，要像刚启动一样让油泵把燃油再从邮箱里泵出来）等问题，这会导致汽车燃油泵寿命大大缩短。

目前，用甲醇作燃料也是汽车燃料的一个趋势，但是克服甲醇的腐蚀性是一个世界性难题。

30吨汽油中加入30公斤的甲醇，甲醇比例也仅有1%，影响并不是很大。目前国家标准的乙醇汽油，乙醇比例是10%，主要是考虑了环保，降低汽车尾气的碳含量。

甲醇和乙醇的区别并不是很大，其燃烧的热值相对于汽油的燃烧热只有60%左右，产生的动力也会相应的下降，油耗也会相应的提高。但如果醇的比例只有1%的话，影响很小。

其实加入醇也有一定的好处。除了环保的优势外，由于乙醇的燃烧更充分，这一点在发动机低转速时更有优势。比如我们平时开车，如果经常是低速行驶，不仅油耗高，而且容易产生积碳，这都是汽油燃烧不充分导致。而添加乙醇后，会改善这些问题。

2020年，燃油车还能存活几天？

首先要给燃油车下一个定义

一个是纯燃油车，就是完全用燃油发动机作为唯一动力，没有其他形式的动力参与

一个是混合动力，就是燃油发动机和其他动力形式混用，依然有发动机的存在。

最激进的就是纯电动，完全电力驱动，已经没有燃油发动机的存在。

燃油发动机由于其固有特性，在提高效率方面有天然的瓶颈，尤其是在冷启动和低速高扭阶段能量利用效率很低。

电动机响应快，没有扭矩限制，但是储能充能又没有燃油发动机那么方便。

所以目前和可见的未来，电动机和燃油发动机彼此取长补短的解决方案是比较现实的，根据电池动力介入的深度，汽车的动力电气化可以分为几个层次：

轻混，一般是48V轻混，主要用于优化发动机启动阶段动力需求，改善自动启停的体验和实现一部分的能量回收，车辆驱动依然主要靠燃油发动机。

混动（Hybrid），以丰田和本田混动为代表，动力电池容量不大（比如丰田混动只有1.3KWh），但是通过巧妙的设计可以让燃油发动机更多的工作在高效率区（甜区），大幅度降低燃油消耗。

插混（PHEV），目前国内各主要品牌都已经有插混车型量产销售，一般配备10~20KWh的电池，既可以市区短途（50公里左右）纯电行驶，又可以加油以混合动力方式跑长途。

增程式，已经是纯电机驱动，虽然有燃油发动机，但只用来发电不直接用机械动力驱动车辆，效率方面不如混动和插混。

从前，有个叫王洪成的人，搞了水变油工程，吸引很多政府部门注意，然后何祚庥出面揭露其伪科学面目。

现在我们知道了水不可能变成油。

因为水是能量最低态。

然而，还有一个概念，让人难以广为熟知，就是一公斤物质存在多少能量的问题。

1公斤氢，和氧燃烧生成水。产生39度电的热量

1公斤汽油，和氧燃烧。生成CO2+水，释放12度电的热量。

1公斤三元锂电池，存储0.3度电的样子。

1公斤锂电池和汽油柴油比。就像1个人和30层楼比高度。

怎么比？

人能长到3米吗？基因决定了想不到3米。就算长到6米又怎么样？和100米大楼比高度，还是侏儒类。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料电池难题的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料电池难题的3点解答对大家有用。