甲醇燃料氢能源，甲醇 氢能源

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料氢能源的问题，于是小编就整理了5个相关介绍甲醇燃料氢能源的解答，让我们一起看看吧。

甲醇汽车和氢能源谁更好？

甲醇汽车与氢能源汽车各有千秋，各有各的优势。甲醇汽车的技术比较成熟，应用的比较多，但是甲醇供能的效率低下，同时又大量浪费粮食，不符合我国国情。

氢能源汽车技术刚刚成型，对环境污染是最小的，但是其危险系数却是最高的，还有改进空间。

氢燃料汽车利用率？

天然气汽车是热机，内燃机的一种，工作时需要燃烧，效率有理论天花板，通常也就是40%上下；氢燃料电池，是电化学反应，工作时没有燃烧，效率很高，一般可以达到90%以上。

至于甲醇燃料电池，其实大部分都是先把甲醇通过化学反应变成氢，再去发生电化学反应。

从原理上来讲，氢能源汽车和天然气汽车有着本质的区别。

甲醇内燃机和氢内燃机哪个好？

甲醇内燃机与氢内燃机各有千秋，各有各的优势。甲醇汽车的技术比较成熟，应用的比较多，但是甲醇供能的效率低下，同时又大量浪费粮食，不符合我国国情。

氢能源汽车技术刚刚成型，对环境污染是最小的，但是其危险系数却是最高的，还有改进空间。

新能源氢燃料怎么生产？

氢怎么制出来的，我们自然界存在的氢就是存在于水中，水是H2O，其他的储氢的形式都比水的比重要少。那么把氢提炼出来就是制氢过程，所以要有制备过程，它跟发电一样，是消耗能量的。

比如说用水解，电解水制氢，咱们小学都学过，用直流电流插上去，水就会分解成氢气和氧气，那么氢气就是我们的氢源的载体，氢能源的载体。用太阳能也可以用光的办法，光热的办法，光电化学的办法，或者光生物的办法，都可以分解水，制取氢气，那我们就可以利用比如说太阳能、风能里面的这种含着的能量体系来转换，变成氢气，氢既是一种我们的生产的产品，又是储存能量的一种形式。

氢气不仅是重要的工业原料和还原剂，也是燃料电池的必要燃料。随着燃料电池的推广和普及，燃料电池汽车进入成熟市场，氢的消耗量也会以惊人的速度增加。目前工业制氢主要有几种方法：

一是采用化石燃料制取氢气；

二是从化工副产物中提取氢气；

三是采用采用来自生物的甲醇甲烷制取氢气，四是利用太阳能、风能等自然能量进行水的电解。

甲醇重整制氢会成为氢能源的主流吗？

目前我国的甲醇绝大部分都是煤气化产生的合成气进一步反应产生的，你要氢气直接从合成气分离就行了，有病的人才反向操作。至于甲醇储能，储氢个人觉得也是瞎扯。水电站富裕的电都用于提升水位了，储氢更别说了，还不如芳烃储氢呢！

甲醇的物理特特性决定，其制、储、运、加远比高压氢气和液氢容易，甲醇含氢量为12.5％，如果用甲醇水重整制氢含氢量可达到18.75％，远高于有机储氢和金属储氢，从各个技术路线各有各的难度来分析，甲醇重整制氢目前最有前途。

甲醇制氢只是在近期的选择之一。仅仅是因为在现有条件下，甲醒含氢12•5%，经重整含氢可达18•75%，高于其他化学物质或方式。而甲醇在催化剂作用下，也可作燃料电池能源，一直在研究中。

二、从长远能源战略来看，甲醇是化石能源或粮食加工的产物，前者存在枯竭和环保问题，后者存在成本和与人类争粮食问题。而水是取之不尽，用之不绝的。与可再生能源(太阳能、水能和风能等)和核能综合利用而储能，未来的氢的来源主要是电解水制氢。即利用边远地区或水电站等生产的一时多余的电能电解水制氢。这就是制氢储能。再将氢气象天然气那样或随天燃气利用管道输送(后者更安全)到氢气站，进而象加油一样，仅用3~5分钟就能给一辆汽车加注，使行程达300~1000公里。

三、目前主要存在安全问题(这是正常的，起初内燃机同样如此)、本身成本及运输和建充气站成本过高等。但，燃料电池汽车将一定是汽车的主流。

有关问题将另辟一题专门解答。

到此，以上就是小编对于甲醇燃料氢能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料氢能源的5点解答对大家有用。