甲醇燃料喷火枪,甲醇燃料喷火枪怎么用
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二战的飞机是靠什么动力飞行的?
对于这个问题,老鹰航空来回答:
二战前期和中期的航空技术以活塞式动力为基础,后期因为战争的刺激出现了早期的喷气式动力,因此,二战期间飞机的动力形式主要有两大类。
第一,活塞式发动机+螺旋桨。
这种组合方式是二战期间最为主要也是最为常见的动力形式,活塞式发动机和普通的汽车发动机类似,燃烧燃油产生/输出一个可以旋转的轴功率,但是这个轴功率需要通过螺旋桨的介入才可以转化成为飞机向前飞行的推力。通过不断的加速,再根据空气动力学的伯努利方程就可以让飞机机翼产生升力,这样飞机就可以飞行。
第二,喷气式发动机。
喷气式发动机依靠燃油和空气燃烧之后所释放的高速高温喷射气流,经过压缩-扩张吼道之后喷出外部,从而产生了反作用力——也就是推力。和活塞式发动机相比,喷气式发动机的推力产生更为直接,无需螺旋桨的介入。这种推力同样推动飞机加速,再由空气在机翼上下表面产生的压力差提供升力。
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二战中绝大多数的飞机都是使用活塞发动机作为飞行动力的,少数几种使用喷气式发动机的战斗机在二战末期被赶制出来,匆忙投入了战斗,但并没有对活塞战斗机形成很大的优势,第二次工业革命的成果统治了二战时期的天空。
和现在的汽车一样,活塞飞机虽然几乎都使用汽油机作为动力,但也有少数大型飞机使 用柴油机,这种活塞发动机通过一根传动轴驱动发动机前端的一片螺旋桨,螺旋桨高速旋转将气体向后排出,一些掠过机翼的气流能产生升力,气流们的反作用力成为飞机前进的拉力。当时的活塞发动机设计已经比较成熟,冷却设施完善,有些发动机则配备有多级甚至同时有机械涡轮增压和涡轮废气增压两种增压器,可以在各个作战高度上获得足够的进气压来保障发动机的动力输出,很多发动机都可以安装武器,这些发动机一般安装在机头上,一些安装在机头上的V缸发动机可以在气缸之间布置一门航炮或者一挺机枪,称为同轴机炮/机枪,布置在机头发动机上边或下边的称作浆毂武器。
二战中具有一定使用规模的喷气式战斗机有三种,一种是洛克希德研发的P-80,另一种是英国格洛斯特公司的流星,还有一种是德国的Me-262。P-80使用的J-33和Me-262使用的JUMO004都是轴流涡轮喷气发动机,而流星装备的德温特发动机则是一种离心式涡轮喷气发动机,相较于离心涡喷,轴流涡喷的特点是总推力大和总气压高,轴流涡喷发动机可以通过布置多级压气机的方法对气体进行反复增压,使得最后喷出的气流达到相当高的气压来产生推力,但是单级压气机产生的压力很低,多级压气机在生产难度上又很高,所以早期的离心涡喷要比轴流涡喷强得多。而离心涡喷的特点就是单级压气机能产生很高的推力,早期的离心涡喷普遍只有一到两级压气机,但缺陷也很明显,离心涡喷无论在设计上还是工作中都很难实现布置多级压气机对气流反复加压,限制了发动机的潜力,很快就被轴流涡.
二战的飞机靠什么提供动力。随着,二战时候是在第二次工业革命的大背景下产生的,所以很多装备技术,都发展的较为迅速,尤其是随着内燃机的技术的发展,那时候的动力源已经提供的比较强大,除了在汽车上,也运用到了航空事业,随着发展产生了涡轮式发动机。
那么二战主要飞机的动力主要有:螺旋桨飞机是靠活塞式发动机 喷气式飞机是靠涡轮喷气式发动机 德罗有些飞机还用过火箭发动机。
反正提供动力的技术一直在进步,那时候最有名的几个作战飞机 战斗机 双翼战斗机
[1] 机名 入役年份 原产国 原产国以外的使用国 Avia B-534 1935 捷克斯洛伐克 捷克, Bulgaria Avia BH-33 1927 捷克斯洛伐克 Yugoslavia Ansaldo A.120 1925 意大利 意大利, Lithuania 展开全部 单引擎、单座单翼战斗机和战斗轰炸机[1] 航空器名称 入役年份 原产国 原产国以外的使用国 Ambrosini SAI.207 1942 意大利 Arsenal VG-33 1940 法国 Avia B-135 1941 捷克斯洛伐克 Czechoslovakia, Bulgaria 展开全部 重型战斗机(多引擎及多座)和夜间战斗机[1] Name of aircraft Year in service Country of origin Operator(s) if different from country of origin Bell YFM-1 Airacudaflying cruiser 1940 美国 Bristol Beaufighter 1940 英国 UK, Australia Bristol Blenheimnight fighter 1937 英国
还有等等飞机其实二战的航空史还是值得细读!
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