新郑卖甲醇燃料,新郑卖甲醇燃料的地方
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新郑卖甲醇燃料的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新郑卖甲醇燃料的解答,让我们一起看看吧。
请问郑州市化工原材料批发市场在哪里?
航海路上有郑州化工原料市场。
甲醇价格变动比较快,没有股票那样波动大,但有时也会一天一个价格。
大批量批发价格(现金价)在2750元/吨,零售在2780—2800元/吨。
甲醇的销售旺季是几月?
甲醇的销售旺季一般是10月到11月份,但是受国际油价反弹以及市场需求结构正在发生变化影响
甲醇旺季一般为冬季,即农历“十、十一(冬)、十二(腊)月”三个月。甲醇是结构最为简单的饱和一元醇,因在干馏木材中首次发现,故又称“木醇”或“木精”
根据郑州商品交易所给出的合约细则可知,甲醇期货的合约月份为1-12月,全年皆可以进行交易,其中甲醇期货的最佳交易月份当属每年的6-8月份以及12-次年2月份,理由如下:
1、6-8月份:每年的的6-8月份是夏季,属于高温季节,在化纤、涂料、油漆、胶粘剂等下游行业中消耗的甲醇会增加,因此也是甲醇期货的需求旺季。
2、12-次年2月份:每年的12-次年2月是冬季,此时是下游甲醛、丙烯酸、甲基甲基丙烯酸等化工产品的生产旺季。这些产品需要大量的甲醇作为原料,因此也会带动甲醇期货需求的上升。
甲醇的销售旺季通常是在冬季,特别是在北方地区。这是因为甲醇可以被用作防冻剂,以防止汽车、管道和设备在严寒的气候下冻结。
此外,甲醇也是制造甲醇汽油和甲醇柴油的重要原料,这些燃料在冬季也会得到更多使用。因此,在11月至次年2月期间,甲醇的需求通常会显著增加,成为销售旺季。
甲醇的旺季为冬春也就是10-次年2月,这个时间各类装置开始降负,下游需求却不降反增,现货相对趋近,外盘进口量也开始收缩,导致市场库存不断走低。于是市场开始炒作去库存逻辑,现货升水。
甲醇的销售旺季通常是在冬季,尤其是在十一月到次年三月之间。这是因为甲醇在低温下具有较好的燃烧性能,被广泛用于取暖和燃料方面。在这个季节,需求量增加,价格也相应上涨。
此外,冬季也是一些工业生产的高峰期,需要大量的甲醇作为原料,进一步推动了销售旺季的到来。因此,冬季是甲醇销售的黄金时期。
请问甲醇日内交易平今费多少?谢谢?
你好,甲醇期货的交易单位是10吨/手,甲醇期货保证金比例10%左右。按主力合约甲醇MA1809最新价格2700元每吨计算,一手甲醇期货保证金=2700*10*10%=2700元。
中国甲醇汽车发动机制造有几家?
这个我专业。制造甲醇发动机的主要是吉利汽车,采用技术路线是双燃料模式,即甲醇和汽油各一格油箱,注意是一个油箱分两部分。一个是甲醇,一个是汽油。天冷时候用汽油启动,热车转换成甲醇,发动机部分,关键技术是双喷油方案。一套甲醇喷油嘴4个,一套汽油喷油嘴4个。技术优势是相对解决甲醇冷启动问题。缺陷也显著,就是需要重新设计发动机的进气道,代价很高。千万级别。总投资3多亿呢。带来的问题就是其他汽车厂家不容易跟进,形成了吉利一家独乐乐的局面,进而造成甲醇汽车不容易普及,然后甲醇加油站不容易盈利(最少500车为盈利拐点)。
其他发动机也有,一汽靖烨的大马力甲醇发动机,装在公交车上的。郑州宇通生产的甲醇公交车,在长治运营。本人现场考察过了,技术路线有严重缺陷,可行但不利于推广,原因是单油路方案。点火是进气道喷汽油的,安全性不足。不利于普及。市场不认可。
虽然甲醇汽车行业一直说技术过关,但老张我研究后认为,技术还是不行的,如下意见,
1.经济性问题,比如吉利甲醇汽车在宝鸡,西安等地试验(本人参加了一次工信部组织的甲醇汽车试点验收会议),天然气0.3元一公里,甲醇0.4元。汽油0.5元。对于出租车行业,经济不显著。原因有二,其一规模上不去,甲醇价格下不来。其二技术不过关,甲醇消耗太大,15.9升/百公里。(当然本人有个牛逼点的技术可以降低到14升,从徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升,1.8排量)
2.普及性问题。由于只有吉利一家推广,一旦汽车上不来规模,甲醇站就难以存活,互相依赖关系打破,只有失败。比如西安20辆甲醇出租车,养不活甲醇站,只有改回天然气了。或许,加大财政补贴或者优惠措施,让更多人买甲醇车,甲醇汽车才能普及。
但是普及需要更多汽车厂家参与,就像比亚迪电动车一样,一家玩是玩不起来的,而且不见得玩的早就技术先进,铁锂电池还是被三元干掉了吧?比亚迪不如宁德时代了。吉利甲醇汽车技术肯定是落后的,原因就是不利于普及。当我说这话的时候,肯定是有更先进的技术路线了。
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