氢和甲醇燃料电池哪个好，氢和甲醇燃料电池哪个好些

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甲醇燃料电池与氢燃料电池的优劣？

甲醇燃料电池具有工作效率高、环境友好等特点，被广泛应用于便携式设备。相比于氢能源，甲醇是一种更加便宜的液态燃料，便于存储、易运输，且具有更高的理论能量密度，因此，甲醇燃料电池在新能源汽车、便携式电子设备等领域具有非常好的应用潜力。

然而，甲醇燃料电池虽好，也有制约其进一步发展的短板——催化剂。

为什么氢能比甲醇利用高？

1. 氢的发热值是所有的化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，约1.4x105kJ/kg，是汽油发热值的3倍。

氢的燃烧性好，点燃快，与空气混合时具有广泛的可燃范围，并且燃点高，燃烧速度快；燃烧后的产物是水，基本没有污染环境的问题，而且生成物是水，可以循环利用。氢属于洁净的燃料，其燃烧性能很特殊，故需研制相应的燃烧装置。此外如采用催化剂，还可以在无火焰状态下发出一般要求的任意温度。还可以考虑与其它燃料混合的方案。

氢气燃烧具有着火范围宽，火焰传播速度快和点火能量低等特性，故其燃烧效率比其他燃料要高。燃烧氢气的器具是氢燃烧的关键设备。氢气还是一种理想的洁净燃料，其优点在于燃烧后没有及烟尘等污染物生成。它可以代替生成上述污染物的化石燃料，在工业和人民生活中可以获得广泛应用。

2. 甲醇热值4650kcal/kg(4650千卡路里每千克)即1111kJ/kg，显然比氢气低很多。

甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽柴油（或组分油）,按一定体积（或重量比）经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。可替代汽柴油，用于各种机动车，锅灶炉使用。

生产甲醇的原料主要是煤，天然气，煤层气，焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展煤制甲醇燃料，补充和部分替代石油燃料，是缓解我国能源紧张局势，提高资源综合利用。

甲醇汽车和氢能源谁更好？

甲醇汽车与氢能源汽车各有千秋，各有各的优势。甲醇汽车的技术比较成熟，应用的比较多，但是甲醇供能的效率低下，同时又大量浪费粮食，不符合我国国情。

氢能源汽车技术刚刚成型，对环境污染是最小的，但是其危险系数却是最高的，还有改进空间。

氢燃料电池种类？

氢燃料电池根据不同的分类方式，可以有以下几种类型：
按燃料电池的运行温度划分，可分为低温燃料电池（如PEMFC，温度在100℃以下）、中温燃料电池（如DMFC，温度在100～250℃）和高温燃料电池（如SOFC，温度在250℃以上）。
按燃料电池的电解质划分，可分为质子交换膜燃料电池（PEMFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、磷酸盐燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和碱性燃料电池（AFC）等。
按燃料电池的运行方式划分，可分为直接甲醇燃料电池（DMFC）、再生甲醇燃料电池（RF-DMFC）、间接甲醇燃料电池（I-DMFC）和二甲醚燃料电池等。
按燃料电池的电解质性质划分，可分为固体电解质燃料电池（SOFC）、固体电解质-液体电解质燃料电池（S-LFC）、固体电解质-液体电解质-气体电解质燃料电池（S-L-GFC）和固体电解质-固体电解质燃料电池（S-SFC）。
按燃料电池的用途划分，可分为移动式燃料电池（用于移动设备）、固定式燃料电池（用于发电站、移动式电源和紧急电源等）和便携式燃料电池（用于移动设备、军事装备和便携式电源等）。
按燃料电池的能量规模划分，可分为大型燃料电池（功率为数千瓦至数百千瓦）、小型燃料电池（功率为数百瓦至数千瓦）和微型燃料电池（功率为数十毫瓦至数百毫瓦）。
按燃料电池的堆叠方式划分，可分为单极板堆叠式燃料电池、双极板堆叠式燃料电池和夹心式堆叠式燃料电池等。
按燃料电池的工作压力划分，可分为常压燃料电池、低压燃料电池和高压燃料电池等。

到此，以上就是小编对于氢和甲醇燃料电池哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢和甲醇燃料电池哪个好的4点解答对大家有用。