甲醇燃料生产图，甲醇燃料生产图片高清

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇燃料生产图的问题，于是小编就整理了6个相关介绍甲醇燃料生产图的解答，让我们一起看看吧。

甲醇燃料方程式？

甲醇燃烧的化学方程式：2CH₃OH+3O₂=2CO₂+4H₂O。甲醇是结构最为简单的饱和一元醇，甲醇由甲基和羟基组成的，具有醇所具有的化学性质。甲醇是无色有酒精气味易挥发的液体，可以与氟气、纯氧等气体发生反应，在纯氧中剧烈燃烧，生成水蒸气和二氧化碳。

甲醇燃料电池电解方程式？

答：该题应该是甲醇燃料电池电极反应方程式。

甲醇燃料电池以金属铂为电池的两极，用碱或酸作为电解质：

1、碱性电解质（KOH溶液为例）

总反应式：2CH 4O+ 3O 2 +4KOH== 2K 2CO 3 + 6H 2O，正极的电极反应式为：3O 2+ 12e - + 6H 2O==12OH –，负极的电极反应式为：CH 4O– 6e - + 8OH - == CO 3 2-+ 6H 2O

2、酸性电解质（H2SO4溶液为例）总反应: 2CH 4O+ 3O 2 == 2CO 2 + 4H 2O，正极的电极反应式为：3O 2+12e - +12H + == 6H 2O，负极的电极反应式为：2CH 4O–12e -+2H 2O == 12H + + 2CO 2

以碳酸钾为电解质的甲醇燃料电池的电极反应式，以及为什么那么写，为什么正极会生成碳酸根而不是氢氧根？

　　如果是以熔融的碳酸钠为电解质，则 　　正极的电极反应式为：O2＋4e-+2CO2=2CO3 2- 　　负极的电极反应式为：CH3OH-6e-+3CO3 2- =4CO2+2H2O 　　因为用的是熔融的碳酸钠，电解质中不存在水，即如果要生成OH－，则氢原子没有来源。

甲醇模型用燃料如何配比？

20%蓖麻油、硝基甲烷5-30%、剩下的是甲醇，都是容积比例。

分析纯最好，但大量用经济性不如买成品油，自配油用精炼级蓖麻油、工业级高纯度的甲醇和硝基甲烷就行，配完静置后如有杂质沉淀就用滤纸过滤一下。

我就是这么做的。

有合成润滑油可用，但非汽车用的那种，市场上买不到。

蓖麻油用在4冲程发动机上会有积碳现象，但如果你是喜欢动手的，一段时间清理一下积碳是很简单的事。

甲醇是生物质燃料吗？

甲醇俗称“木醇”或“木精”是生物燃料，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。

但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。

这种专门设计的用于燃烧甲醇燃料的汽车就称为甲醇汽车。

为什么氢能源现在被当做新能源而崛起，而甲醇燃料却没有被广泛应用？

氢气并不是自然界天然存在的，氢是怎么来的？目前成本最低的制氢工艺是水煤气法，但是纯度低。电解法产氢成本高，别的一些产氢法大部分为生产上的副产品，杂质高且产能有限。用电解的方法显然不划算，用电先产生氢气，完了再用氢燃料电池产生电力，不如直接用电给电动车充电。用水煤气法制氢的话，大家要不要先买点煤炭股啊，这玩意要是发达了煤可就又值钱了。可是水煤气制氢从根本并没有减少化石能源使用，没有减少碳排放。好纠结，感觉氢燃料电池多此一举。未来快速充电技术成熟后，燃料电池就是鸡肋了。

我看好氢能源股，不看好甲醇能源股。存在就是合理的，因为中信研报事件大盘暴跌，所有前期热点都调整，只有氢能源股率先重新崛起是合理的。

把甲醇汽车燃料也说成新能源，不知道是故意的还是无知。甲醇一般是来源于天然气和煤炭，和新能源没半毛钱关系，用作汽车燃料也不算。这个和乙醇汽油一样道理，乙醇用粮食制作，在目前低油价时代，乙醇汽油也是鸡肋。国家只说是甲醇燃料试点，意义有限。

但氢能源不一样！氢能源几年前就炒过，用作汽车燃料在日本很普及，但一直以来不被当做新能源，因为氢的制作是高耗能，电力一般是煤火电，采用化工方式生产氢尾气也一样。所以一直推广不了完全算不了新能源，即使用作汽车燃料。

那么氢怎么现在就被当做新能源了呢？我现在也高度认可氢是新能源！就因为我国广大山区偏远地区以及海上有大量风能和太阳能，如果仅仅上国家电网，涉及远距离传输，优势不大，因此多年来弃电现象严重，也导致太阳能风能行业危机。而用这些电来制作氢储存起来供汽车使用，就一石四鸟！太阳能，风能，氢能源以及新能源汽车四大产业齐头并进，所以这波行情在去年年底太阳能风能概念股率先启动，原因也在此！

到此，以上就是小编对于甲醇燃料生产图的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇燃料生产图的6点解答对大家有用。