桑塔纳改甲醇燃料，桑塔纳改天然气怎么样?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桑塔纳改甲醇燃料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍桑塔纳改甲醇燃料的解答，让我们一起看看吧。

我想买一台2.0以下自然吸气的车今后可以改烧天然气求推荐？

现在可以改了，但是最好不要改气，因为直喷发动机对燃油的控制是比较准确的，如果改成烧气的很有可能会造成动力不足。改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇。而且改气1年四季都是热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了，不省钱，还背个大罐子。 以出租车为例，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就必须大修了！烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等。实际上改气以后需要改很多东西，必须对天然气进行压缩，还需要有限压阀，压力传感器，重新匹配ECU数据，以及重新布线和管路等。改动太大有可能影响到发动机的质量可靠性，一些部件容易出现早期磨损等问题。而且从车辆动力方面也会有一定的损耗。另外我的普桑教练车改完后因为动力不足，坡道起步困难就把罐给拆了

花20多万买“绿牌车”的人，都后悔了吗？到底值不值？

我就是花20多万买绿牌车的人，而且是在2015年买的。后悔？不可能的，下一部车，必须还是新能源的，就是比亚迪升级太快了，每次买完车，下一场发布会，都拍大腿“唉，又买早了，早知道就再等等了”

本人有一辆Byd的电动车，也就是国产的。byd最有名的就是电池好，这个大家都知道，先说一下电动车的优点吧。

1·相对于油车电车是真的省，其他地方不知道反正我们宁波市宁海县这里有很多冲电桩，基本我的充满电2小时不到就是一点电都没有的情况，充满可以跑400多公里，充电费不到50充电桩都是快充。自己家充需要5六个小时，自己家电费便宜。油车400多公里得100多块钱吧。另外电车提速很快一般的跑车跑不过，具体原因不清楚！！

2·缺点就是电车爬坡能力吓人，有次去地下车库我真怕上不去！容易没反应就是不动！！！前提条件就是坡度比较大。所以电车不适合长途旅行，而且一路上冲电真的麻烦，而且有的时候不匹配还不能充电。（特来电和绿园我用的）

3·个人建议就是如果你就是在自己的城市开开，接孩子上下学，代步工具买电车划算。巨省（油车能开多少码电车也可以）

如果不是这情况就买油车，而且电车也不便宜，油车全路况适应性好。

千万别买特斯拉😂

第一辆电车开4年了，北汽180，依然在服役。第二辆电车埃安V80D。续航600公里，提车278000。哪来的后悔，从此不在买油车。优点太多。有句话叫什么人玩什么鸟。不抬杠，爱谁买谁。

有人说日本车又省油，毛病又少，为什么出租车很少用？难道开出租的喜欢费油毛病多的车？

日系车省油是相对的，同级别相比较、日系车省油的说法比较空洞、可以说没有明显的又是，其次日系混动车省油、但价格太高，并不符合出租车公司的利益；日系车毛病少是相对的，出租车的选择不仅仅要毛病少、性价比也必须高，而日系车小毛病确实不多、但日系车的性价比真心不高，所以日系车除非有地方政策主导、不然很难成为出租车首选！

惯性思维下，很多朋友认为日系车省油、日系车毛病少，而实际上呢？同样的级别、同样的路况，日系车与其它四大车系油耗差异是微乎其微的，最早期说日系车省油的是美国的汽车用户，因为日系车比v8的美系车省油，后来这个说法传到了咱们国内、所以都盲目的认为日系车省油，回想一下老款的凯美瑞240g、完全是油老虎的代表！至于日系车小毛病少的说法没错、但也是相对的，对于出租车而言、小毛病多少没有什么差异！

出租用车生命周期短

对于家用车而言，小毛病的多少、对于车主很重要，但那是针对私家车、私家车的运行周期很长，所以毛病多、后期问题不可估量；而出租车、仅仅使用5、6年，跑个小百万的里程就可以报废了，所以毛病少、五六年报废，毛病多、还是五六年报废，况且前五六年、一些毛病不去理会也挺得住，挺到期、直接报废处理了，要什么品质？几十年前的夏利、毛病多如牛毛，不一样被当作出租车了么？毛病即便再多、挺个五六年依然很容易，所以出租车就是一命货，毛病少、适合长期服役，所以日系车毛病少的优势、对出租车而言，完全就没有任何价值！

省油、毛病少，比如价格便宜

出租车用车的核心只有一点，那就是价格一定要便宜、后排空间一定要大，价格便宜对出租车来说最重要，还是那句话、无论质量是好是坏，服役的时间都是那么几年；乘客不会在意车子毛病的多少，那么驾驶者同样是不会在意这些问题；所以价格越便宜、越好，其次后排空间要大，同级别相比较日系车的价格并不算便宜、后排空间也毫无优势！

所以日系车很难成为出租用车，换句话说如果不是强制、谁都不会考虑拿日系车当出租车去用；不过一些城市限制燃油出租车使用，所以出租车有采用卡罗拉双擎的趋势，但这并非自然的衍变、选择，只是一些政策导向的推动罢了（少数），所以日系车性价比不高是不被选为出租用车的重点，况且在后排空间上优势也不大！

到此，以上就是小编对于桑塔纳改甲醇燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于桑塔纳改甲醇燃料的3点解答对大家有用。