生物质燃料展望图，生物质燃料展望图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料展望图的问题，于是小编就整理了5个相关介绍生物质燃料展望图的解答，让我们一起看看吧。

2023新能源行业展望？

2023年，新能源行业预计将迎来一个发展的里程碑。在未来的5年内，新能源行业将继续从中小企业向大型企业的转变，尤其是在电动汽车产业和能源储存产业，这两个行业将会是未来新能源行业发展的重要支柱。

新能源技术将在未来五年内取得重大突破，包括太阳能、风能和海洋能。这些可再生能源将更加可靠，更加实惠，并可以更好地替代化石燃料，因此新能源行业未来可期

用液态氢代替液态天然气，直接烧氢气岂不是比做成氢燃料简单？为何非要氢燃料电池？

嗯，一眼看来确实是挺有道理的，不过仔细深究一下，就会发现有几个无法避免的问题限制了这种操作的可行性。

首先，氢更贵。道理很简单，天然气在地球上广泛存在，挖个坑，插根管，天然气就到手了。即便没有现成的，各种化工厂乃至于随便建个沼气池，都能获得天然气。所以，天然气的成本就降下来了。但氢气不同，大家都知道氢气制备最主要的方法就是电解水，在这个过程中需要消耗大量的电能，就这一点就确定了，氢气的成本比天然气的成本要大的多。

其次，直接把天然气换成氢气也是不现实的。天然气在罐内的状态十分稳定，但氢气就不一样了。有一种叫做"氢脆"的现象，通俗地讲，就是氢有可能对罐体造成一种类似腐蚀和使罐体变性的现象。而罐内压力巨大，一点点细小的变化都可能造成严重后果。所以现有的天然气罐用来储氢是不可以的。而氢的储存本身就是一个限制氢成为车辆燃料的重要因素。

最后，氢燃料电池的效率比单纯的烧氢要高的多的多。据说是传统内燃机的二到三倍！这意味着同样的燃料、车重，氢燃料电池能比传统汽车多跑二到三倍的路程！这是一个极大的诱惑。如果氢燃料电池成本大规模下降，这几乎是车辆的必然选择了。所以，除非氢气成本大幅下降、高密度储氢技术获得重大突破而氢燃料电池成本依旧居高不下，否则人类应该是不会制造烧氢气的汽车的。

这个液态氢气在技术上有点难度，这个和液化气就不一样。当然可以选择采用高压氢气瓶作为燃料电池的储备源。电驱动和燃气发动机在结构上区别很大，电驱动是时代发展和科技进步的产物。也未来地面和航天航空发展的方向。

淘金客说：题主的问题实际上是两个：1、液态氢能代替液态天然气吗？2、燃烧氢气好还是用氢燃料电池好？以下我尽量用最容易理解的方式，倒过来说一下这两个问题。也可以直接看最后的结论。

其实很简单，因为氢燃料电池效率更高。氢气进入燃料电池，直接通过化学反应就产生电能，没有中间环节。氢的化学能到燃料电池输出的电能，淘金客本人亲自测试过的最高效率能达到60%！其余的能量变成热能。而且通常的规律是负载越低效率越高，因为这个过程中产生的热越少。即使只算发电效率50%（此时燃料电池的负载已经比较大了），电动机的效率也比较高能到90%，最终到车轮上动能有45%。

燃烧氢气的效率低得多，用氢作燃料效率会高一些，但热机效率到顶也就是卡诺热机，汽车用的发动机还是按效率更低一些的奥拓循环和狄塞尔循环来设计的，效率更低，汽油机就是36%，柴油机高不了多少。通过变速箱输出到车轮上还会有损失，最终到车轮上……

燃烧氢气并不是没有，火箭发动机就是燃烧氢气，因为液氢发动机的比冲值是所有化学能火箭发动机中最高的，没有之一。比冲这个概念嘛，简单说就是把1千克质量的物体在1秒内推动的距离，看谁用的燃料越少，则比冲值越高，单位是米/秒。再说明白一些，同样是把1吨重的卫星送进相同的轨道，液氢发动机消耗的燃料是最少的（不跟电磁推进器比啊）。

另外液氢发动机用另外美苏都有过用氢气驱动喷气式发动机的想法，也是准备用在超音速飞机上，但最后发现一个问题：液氢重量虽然轻，体积还是太大了。用在飞机上，体积意味着阻力大，用在汽车上，占去的空间大……在火箭上也不全用液氢，这个问题也是原因之一。题主提的烧氢的汽车以前就测试过如下图，波音最近还推出的氢动力无人机如下下图，也是燃烧氢气的发动机，主要是因为排放很干净很环保……

相差太远了，天然气沸点是零下161度，而氢的沸点是零下252.78度，已经接近绝对零度啦。因此保存液氢需要极好的隔热条件，而且每天通常要蒸发掉1%以保证低温。火箭上的液氢可以发射前加注，不需要保存很长时间，家用汽车要是加上一箱液氢，放在车库里一周不用的话，就会有损失，而且损失的氢还要及时排出去，否则家里随便一个火星……这样用着实在让人太担心。

直接燃烧氢气本身没有技术问题,但在实际使用中“燃料氢气”的存放、运输、加氢站的建设在非常大的安全、技术问题,众所周知氢气是非常容易被引爆的.

目前已开发的氢燃料电池中氢气是附着在某些基质上的,并不以单质的气态或液态方式存在,这种基质对氢气的吸收和释放都相对缓和,从而取得良好的安全性.

比方讲：水在常温、常压下是液态,可以用罐子装着运,假如罐子破了,水流一地就没用了（如果换成氢气就是重大安全隐患）,但如果运输中水是被保存在某些大分子吸水材料中（比如尿不湿里用的那种）,那就安全多了.

概念搞错了。天然气是天然的，不是人工合成的。天然气在自然界大量存在，成本低。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

电池的作用是提供电力，电力是通用能源，你燃烧氢气，产生的是热能，不是电能。燃烧天然气，是让天然气的热能转化为动能，驱动汽车。如果你的汽车是电动汽车，当然就不需要天然气做燃料了。

当前情况下，液化石油气期货上涨的逻辑是什么？

液化石油气期货上涨的逻辑是不存在的。

液化石油气期货是3月份刚上市的新品种，新品种一般开始炒作的都比较厉害，价格会有比较大的波动，随着时间的推移会趋于稳定。

既然我们要讲逻辑，期货涨跌的逻辑是遵循现货运行规律的。那我们就分析一下5月份液化气现货市场是一个什么样子？

液化气从最近一个月走势来看，在3月底4月初初底反弹至合理价位后，进入平稳走势，在4月中旬出现了一波短暂反弹，主要原因是国内液化气市场，借助聚丙烯_丙烯_丙烷一系列炒作影响，有些地区价格涨幅1000元每吨，民用气市场也纷纷跟进。

当时有些地区倒船较少，港口低库存运行也给予了一定的支撑，但随后随着船期的集中到达，价格再度回调至2800元每吨的价位。

短时间短时间来看原油走势反常，低油价运行可能性较大，对液化气市场的影响不容忽视，当前处于月底5月份cp上涨预期本该对当前市场有较大支撑。但五一小长假出货和需求会受到一定影响，而炼厂库容普遍不高，所以节前排库，以保证节日期间低库存运行。

我们调研发现5月上旬到船计划不多，对5月上旬行情有利好支撑，另外当前进口价格基本已跌至下月成本价，无意继续深跌，节后市场有一定提升空间，但是低油价运行下炼厂负荷较高，另外石脑油低价替代液化气进入装置，炼厂复产的液化气增加，而炼厂液化气库容普遍不高，到时一定会出现让利出货的促销策略。

综上所述，5月份液化气市场变数较大。炼厂供应的增加，消费淡季的到来，供需矛盾升级，将是5月份市场的主旋律。

主要就三点：

一，这是我国自主的新期货品种，无外部参照，液化石油气经过加工炼化，另有其成本核算，不一定跟石油走；

二，挂牌价极低，又是远期合约，相当于给多头送钱，因为是新品，专业人士联手，容易控盘；

三，涨到一定程度，近乎疯狂的时候，表明反转随时可能到来，就像昨天大涨，今天开盘再次急拉，都是为了之后的砸盘。

接下来还会有来回拉锯，毕竟控盘太严重了

大资金和现货商勾通起来炒作，借着原油跌势很容易的找到了对手盘，原油跌他们接多单，原油反弹他们猛拉价格往上走，散户更是不停的加空。

目前看液化石油气资金一家独大，很显然在上市前这些大资金已经做足了准备。这种情况一般主力都是多空通吃。

您好，我作为从事期货十余年的所谓老人，底层金融民工，简单帮您回答一下这个问题。

首先我们先了解一下什么是液化石油气。液化石油气（LPG）是重要的清洁能源和化工原料，主要来源于油气田伴生气和原油炼制副产品，是清洁环保、应用广泛的重要燃料和化工原料。我国是全球最大的液化石油气进口国和消费国。LPG可替代石脑油，用于生产丙烯和其他汽油添加剂等化工产品，也可用于发泡剂、橡胶等领域，下游应用领域广泛。

其次我们看看影响液化石油气的价格因素。

影响LPG价格的因素越来越多，各种因素权重变化越来越频繁，国际油价、国内外生产情况、进口情况、季节性需求变化和替代能源价格波动等都是LPG价格的影响因素。

1.从原油角度看，我国LPG产出主要来源于炼厂副产品，油价波动对LPG价格有直接影响。

2.从季节性需求角度看，LPG需求呈现季节性变化规律。气温的周期性变化引起终端需求的变化，进而影响和反映到LPG价格走势上。

3.世界LPG贸易已从需求驱动模式转变为供应驱动模式，造成全球供过于求，并开始影响“价格关联”模式，特别是美国由进口国演变为出口国，对LPG国际定价体系产生了很大影响。

4.我国大部分地区液化气实行市场定价。炼厂作为国产LPG的主要生产企业，一般会根据炼厂自身库容、当地供需、国际LPG价格等因素报价。LPG进口贸易商定价主要考虑国际LPG市场CP价格、FEI价格以及国际油价、船期、库容、当地炼厂报价等综合因素。

第三，那么作为新上市的液化石油气上涨的逻辑到底是什么？

我们可以下面几个方面讨论一下。

今年的 3月30日，备受投资者关注的液化石油气(LPG)期货在大商所挂牌上市，不过其上市后期货价格大幅波动，让投资者捉摸不透。就以下几个方面来分析LPG走势背后的逻辑：

一、LPG上市后走势分析

　 LPG上市首日就大跌9%，次日又以7%的幅度涨停，第三日持续大涨4.42%。其实LPG上市首日大跌和当日原油持续走弱密不可分，次日美俄领导人商讨共同应对疫情及稳定石油市场，油价反弹，LPG价格回升，走上了基差修复的道路。

我国LPG主要来自两个渠道：国外进口和国内炼厂自产，而大商所上市的LPG主要代指国内炼厂生产的用于燃料的液化石油气。当时国内主要炼厂LPG的出厂现货价在2700元/顿左右，而LPG上市合约的基准价为2600元/顿，且首日上市还大跌了9%，随后两天大涨，显然在修复期货和现货的差距。

二、LPG供需格局及贸易

1、全球LPG供需严重不平衡

未来煤化工有前景的发展趋势是什么？

要说煤化工企业未来的趋势如何那么就要从现在找答案了。现在的煤化工产业可谓是十分的红火啊，各个产煤大省都在加码发展煤化工产业，如宁夏的宁东煤化工基地和内蒙古鄂尔多斯的煤化工基地，都要把煤炭清洁高效利用打造成本地区经济转型升级的示范项目和经济高质量发展的代表项目。所以以目前煤化工的投资力度，未来煤化工企业的前景还是非常好的。

就那我所在的内蒙古来说吧，内蒙古是煤炭资源大省，内蒙古各地的投资除了大型的基础设施建设就数煤化工投资大了，最具代表性的有投资500多亿的中天合创煤化工项目，和投资200多亿的伊泰煤化工项目，这两个项目都是内蒙古当地在积极探索煤炭清洁利用上的重点项目，受到当地政府和人民的极大关注。所以从受关注这一点上来说煤化工未来的发展前景是很好的。

还有就是煤化工是煤炭清洁利用的一个主要方向，在环境保护日益严峻的今天，煤炭的清洁利用对我国这个富煤少气的国家来说显的尤为重要。根据国家能源规划发展纲要，未来煤炭的清洁利用比例要逐步提高，所以从清洁利用这块来考虑，未来煤化工企业的发展也是非常不错的。

面对石油、天然气资源对外依存度日益升高的能源现状，煤化工不仅可以实现煤炭资源清洁高效利用，还可以部分代替石化产品。在中国这样一个“富煤、贫油、少气”的国家，发展煤化工对于保障国家能源安全不仅具有重要的战略意义，也有着广阔的发展前景。

　　煤化工是以煤为原料，经化学加工使煤转化为气体、液体和固体燃料以及化学品的过程。现代煤化工是一个资金密集、生产规模化、技术含量高的产业。煤炭经过转化后，其形成的化工产品所带来的高附加值、高额利润与简单的“挖煤”所产生的效益不可同日而语。

由于中国人口众多，能源、化工、材料需求大，又是世界上最大的基础原材料生产基地。我国属于富煤贫油少气，需要进口大量的石油天然气，随着世界石油价格的高涨，给煤化工在中国发展迅速提供了可行的经济性。

当前，煤化工除传统煤制焦、煤的乙炔化、合成氨外近几年向新型煤化工发展，主要包括：煤制油（直接和间接法）、煤制醇醚燃料、煤制烯烃等方向、煤制碳材料方向。/

目前，新型煤化工大多处于建设投产或工业试验装置状态，煤制稀烃、煤制高端油、煤制碳材料已有工业化生产，煤制油（神华直接法）正式生产，煤制烯烃工运行正常。相对石油化工而言，当国际油价在40美元以上时，在我国西部发展新型煤化工仍有成本优势。

由于煤化工对于水需求、二氧化碳排放、COD、硫化物排放大，制约了其大规模的发展。国家在煤化工政策导向上一方面鼓励大型示范工程，为替代石油做技术储备，另一方面由于对环境污染较大，急需开发低耗水、低耗能、低排放、节约资源环境友好的煤化工技术。

1、煤炭消费已抛弃野蛮生长

我国的煤炭消费在经过国家供给侧改革，淘汰落后产能的情况下，经历了一段时间的下降。煤炭在一些高耗能、高污染的行业应用较多，例如钢铁、发电等领域，国家针对这些行业在产能和产量方面进行了一系列的政策调整和关停，直接导致我国的煤炭消费量在2016年下降至38.88亿吨。随着现代煤化工等领域的发展，对煤炭的需求也不断上升，我国的煤炭消费量也开始复苏，2020年我国的煤炭消费量上升至40.41万吨。由于技术的不断发展，对于煤炭消费产生的废气废水都有相应的发展，未来随着对煤炭的高效、清洁、绿色应用的不断进行，煤炭消费适度发展仍然有较大的空间。

注：国家统计局暂未公布2020年煤炭消费量，前瞻根据能源消耗标准煤和煤炭消费比例测算。

2、煤炭主要用于发电，煤化工消耗占比较少

目前，我国每年开采的煤炭资源主要仍用于发电领域，煤炭消费占比约为60%;化工领域的煤炭消费占比仅约为8%，其他领域的消耗量较少。随着国家政策的倾斜，我国的能源结构正在发生转变，煤炭用于发电的比例将会逐渐减少，而这些煤炭将会逐步向高效、节能、绿色的现代煤化工产业转移。可以预见，在未来煤化工的成本有望进一步下降，经济性竞争力持续走强。在这种背景下，煤化工将会逐步取代对外依存度较高的石油化工，进而发展成我国化工原料的主要来源。

注：上述数据结合国家统计局和煤炭工业协会数据测算。

3、降低化石燃料消耗比重 促进我国能源结构转型

长久以来，我国能源消耗的主要来源是化石燃料，包括煤炭、石油等。但是随着全球气候危机逐渐体现，我国加大了对于环境的治理，但是由于化石燃料在我国的能源结构中比重较高，成为了环境治理的阻碍。随着新能源的发展，我国在“十四五”规划中提出了要对我国的能源结构转型，减少化石燃料的比重，加快清洁能源的建设。

中国历史上哪些事情的发生，让人感觉匪夷所思？

委员长在位的时候，为了通讯方便和保密，在南京电信局里面设了两个“军话专用台”：重要军话台和次要军话台。“重要军话台”负责为委员长夫妻、陆海空联勤4个司令、国防部部长、总参谋长等重要人物服务。重要台的工作人员，还要出外差，陪同委员长随行工作。“次要军话台”负责中央各部门厅长、署长、局长等人的专线。

按理说，这样一个接触国民政府最高级别通话的部门，从业人员肯定都要经过严格政审，并且忠于国民党的。

但是，事实上，就是在这样的“军话台”，其9位工作人员中，有7人是地下党！他们还组建了党支部！国民党的这个最高军政机构通话，在很长一段时间里，这个部门都被我地下党掌握着。

所以，在网上流传一个段子：国民党的南京军话总站召开紧急会议，领导一脸严肃地说：“同志们，我们中出了一个国民党特务！”

解放战争后期，该部门的直接负责人-----电话局话务科科长王正元，最后，也被这个部门的地下党“坑”了。当时，在解放军入城前，王正元想联系上海和杭州，坐飞机逃跑。军务局局长俞济时也曾打电话，通知他怎么逃跑。结果，这几条电话信息，都被重要台的地下党给截留了。甚至，地下党还在王正元和亲信通电话时，切断电话，阻止他们交流逃跑信息。

等到解放军进驻南京电信局，王正元才知道自己手下的骨干们基本上都是共产党。其他科室的老同事们还调侃王正元，说他的话务科是地下党的大本营。

地下工作做到这一步，委员长怎能不败！

（文|勇战王聊历史）

每次看到抗日神剧里的“手撕鬼子”、“八百公里外一枪爆鬼子的头”、“石头打下飞机”等等剧情，都会忍俊不禁。稍有军事常识的人都知道，如果抗日战争时中国有这么多奇人，鬼子早被消灭了，还用打十四年吗？还用牺牲那么多中国人的生命吗？

前几天无意看到一个事例，有人居然能用步枪将轰炸机打下来，乍听之下感觉非常匪夷所思，根本不相信。后来查了一下资料，发现这种创举居然是真的，而且还不止一次。巧合的是，这几次战例都是由我们光荣的人民子弟兵创造的。

左将军是江西省永新县人，1929年加入了共产主义青年团，1932年参加工农红军，后来参加了二万五千里长征。抗日时期担任八路军120师三五九旅717团参谋长、政治委员。1938年负重伤，经白求恩大夫做截肢手术，在鬼门关将他拉了回来。解放战争时期，任一野二纵政治部主任。新中国成立后，任新疆军区副政委兼政治部主任1955年被授予少将军衔。

长征时，左齐将军当时在红六军团，担任长征先锋。在一次行军中，左齐所在部队被国民党军队发现，随即派出几架轰炸机尾随红军，不停的轰炸。由于当时红军装备简陋，没有重武器和高射武器，对敌机束手无策。

在世界各国的部队里，步兵在没有空中掩护的情况下，遇到敌人轰炸机，最好的办法是就地隐蔽，严禁用轻武器对飞机射击。因为世界上还没有用轻武器打下飞机的先例，所以当时的军事指导思想认为，如果步兵用轻武器朝飞机开枪，不但一点用也没有，还会暴露已方阵地或者部队行踪，带来更大的损失。

左齐将军是当时部队的神枪手，他的枪法连六军团首长萧克和王震都多次表扬。看着敌机耀武扬威的在我军头上飞来飞去，不停的投弹，看着自己的战友一个个倒在敌机的炸弹之下，左齐眼中的血都要滴下来了。由于很少看到飞机，当时红军并没有不许对飞机开枪的规定，左将军靠在一块山岩上，用手上的毛瑟枪瞄准敌机，在心里计算好提前量，趁敌机俯冲时果断扣响了扳机。随着一声枪响，子弹击破了敌机的舱盖，正中飞行员头部，敌人飞行员当场毙命，飞机推动控制，撞上了山头，随即起火爆炸。残骸飞得到处都是。

红军战士看到敌机被击落，十分兴奋，纷纷围住左齐，要他讲一讲是怎样用步枪将敌机击落的，大家表示要学习经验，下次遇到敌机也可以干他几架下来。

左齐拿着手里的枪，详细的向战友们传授打下飞机的要领。这时萧克和王震也赶了过来，对左齐的枪法赞不绝口，号召大家向左齐学习。

左将军后来负伤，失去了一只胳膊，但他仍然坚持斗争，以“独臂将军”的神勇，为人民立正了赫赫战功。

解放后，左将军在工作之余苦练书法，他的书法独具一格，气势磅礴，挥洒自如，凝重有力，充分表现了独臂将军的坚毅性格，深受各界人士的赞誉，被人称为“神笔左书”。

我军在朝鲜战场上，也发生过用步枪打下敌人飞机的战例，让美国人当时摸不着头脑，还以为我军有了什么新式武器呢。

1998年8月，88岁高龄的左齐逝世，作为第一位用步枪打下飞机的传奇英雄，他的故事被后人不断传诵。

到此，以上就是小编对于生物质燃料展望图的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料展望图的5点解答对大家有用。