生物质燃料添加，生物质燃料添加剂

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料添加的问题，于是小编就整理了2个相关介绍生物质燃料添加的解答，让我们一起看看吧。

柴油车可以加生物燃油吗？适合吗？

可以的！

生物柴油是可以回收的一些资源例如植物，动物脂肪以及已经用过的油提炼的一种液态燃油。随着柴油车数量越来越多，未来柴油的需求量会更大，而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高，大大促进了世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐，尤其是进入了20世纪90年代，生物柴油以其优越的环保性能受到了各国的重视。 环境保护推动柴油标准的不断提高 目前世界每年新车产量大约5 000万辆，全世界汽车保有量大约7.5亿辆（含摩托车）。随着汽车工业的快速发展，汽油和柴油的用量随汽车保有量的增加而增加，同时也带来了汽车尾气污染等问题。近20年来，虽然在改善油品燃烧过程、尾气净化等方面都取得了很大进展，但仍然不能满足要求。为了改善汽车的运行性能和降低汽车尾气中害物质的排放量，美国、欧洲和日本汽车工业协会1998年6月4日提出了汽车燃料质量国际统一标准即"世界燃油规范"Ⅲ类标准。柴油"世界燃油规范"Ⅱ类、Ⅲ类标准（见表1、表2）。由表1、表2可以看出，Ⅱ类标准在目前基础上，提出了芳烃含量的限制，对硫含量、十六烷值等提出了更高的标准，Ⅲ类标准则在各项指标上比Ⅱ类标准都有更严格的规定。

生物质燃料颗粒有前景吗？

1.生物物质颗粒燃料未来几年在中国发展的趋势有哪些 ？

随着我国的社会快速发展石油对外依赖逐年增加，能源安全问题。越来越突出你发展生物质燃料，是我国能源战略的重要内容，是实现能源可持续发展的必须之路，国家先后出台了，中华人民共和国再生能源法，等一系列的法律法规政策，。加快发展生物质能源产业。我国的林木储备大量农作物剩余产物，生物质颗粒燃料预计 代替2020年左右代替2亿吨标准煤！生物

质颗粒燃料市场前景怎样？

据统计，我国年森林采伐约为2.5亿立方米，可产生采伐造材，剩余1.1亿吨，去年全国产量超过六亿吨，作为农作物余物超人十亿吨，其余可利用超过两亿吨，对于可持续发展国家战略，国家还会发布更多的政策来推动生物质燃料行业发展，所以生物质燃料前景广阔！

至于有没有前景，不能一概而论。京津冀地区都全年禁止燃煤了，对生物质燃料颗粒也不持支持态度，毕竟，实际使用过程中，其燃烧产生氮氧化物排放浓度经常超标。目前，总体而言，国家已经不像早些年那么提倡这个东东了。

希望能帮到你。

本人恰好是做这个行业的，可以真实回答一下，首先生物质燃料是作为清洁能源推广的，同时它又在高污染燃料目录里面，因为和煤相比，二氧化硫微量排放忽略不计，氮氧化物和粉尘居高不下，超低排放标准出台后，要有相应的治理设备如布袋除尘和脱硝！

个人认为，在天然气和电能（大功率变压器）无法辐射到的乡镇，企业生产和居民哈采暖选择生物质是无奈之举，过渡模式而已，最终还是会大力推进零排放的电能！

生物质燃料企业近两年呈井喷趋势发展，一个三四线小城市几十家燃料厂，价格800左右，生产成本没有些人说的那么低，其中原料400每吨，成型率80%.——85.%，人工成本及电费100，包装及装卸20.模具损耗15.机器维护30，每吨纯利200左右，90千瓦的一台设备，每天平均出料8吨，有些人说了，一小时就1.2吨呢，可是因为原料干湿度及成分复杂，每月能有300吨产量的，那是顶破天了。厂房租赁加两台机组含烘干及输送、粉碎、装载机等设施，投资均价按70万算，顺利的时候，一年回本，如果要大量囤积原料，回本大约一年半。

到此，以上就是小编对于生物质燃料添加的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料添加的2点解答对大家有用。