生物质燃料二手交易平台，生物质燃料交易网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料二手交易平台的问题，于是小编就整理了3个相关介绍生物质燃料二手交易平台的解答，让我们一起看看吧。

做二手燃油车生意可行？

做二手燃油车的生意可不可行？

要经过具体的操作，才能够得到答案，做二手燃油车必须有充足的经验，必须有充足的客源这样你的车子才有好的销路，有了好的销路才会有好的经济效益才会有可行的赚钱的路子因此，做二手燃油车生意可不可行？要综合考虑以上的这些特点因素

燃料电池汽车或电动车的二手市场前景与其保值性如何？

让我个人选的话 我会选 燃料电池汽车 现在的纯电动汽车 发展并不是很完善 毕竟只能在城里开 试想一下 如果停电了 没电 或者说是你开出去自驾 没电了怎么办 燃油电池车就 KO电动车了

燃料电池汽车现在并不普及，所以未来前景还不好说。

电动汽车的核心在于三电！而电池更是其中的重中之重！

我们都知道，随着充放电次数的增加，电池会出现或多或少的衰减，而且电池都是有着使用寿命的，这就导致了开了一段时间的二手新能源车不被市场所认可，也就导致了二手电动车的保值率低!

一辆开了三年不到的特斯拉跌价快一半也足以说明电车汽车的保值率低了。

大部分的购买者在不知道电池循环次数、电池衰减程度的情况下很难做出购买决定！

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新能源二手车白菜价却无人问津，为何？

据中汽协近日数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，继续刷新记录。1-10月，新能源汽车产销分别达256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍。

由于不可抗力因素影响，“芯荒”导致新车销量受阻二手车量价齐升。然而新能源二手车市场十分冷清，难于出手成为新能源车车主最为尴尬的处境。

二手车经销商：新能源二手车库存周期长难出手

因为需求量不大，新能源二手车残值还是比较低的，第一年在五折到六折，第二年比传统车大概低20%左右。两年的十万元左右的车，可能到销售的时候，残值也就是在两三万元。

三年前的新能源汽车一般续航在200公里左右，而目前同类车型主流续航已到了400公里以上，电池技术的迭代，让如今的新车售价比三年前要低很多。

新能源二手车之所以不好出手，是因为相比燃油车，新能源车在二手市场贬值更快。

由于卖不出高价，好多新能源车主也不愿意把车置换，因而，近年来新发售的车型流入二手市场较少，形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面。

最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。

为什么不建议购买二手纯电新能源汽车呢？

首先，纯电动汽车相比燃油车来说，发展时间较短，还处于高速发展阶段，更新迭代较快。今年还在用的新技术，到了明年，甚至后一年，就已经成为了过时的技术被抛弃。就比如电池技术、续航、快充等，都是影响二手纯电新能源汽车价格的关键因素。说句不好听的，除了外壳，你买回家的就相当是一个“古董”，但汽车又是机械性物品，可不是越老越好

另外，纯电车主要的部件之一就是电池，而电池是属于消耗部件，开上一两年后，会影响使用寿命，性能衰减等问题，伴随的就是续航能力变弱。而且，续航方面，本身相比新产品就有一定差距，再衰减一部分，那就真不够用了。

当然，有人会说，现在很多纯电厂家不都是终生质保电池吗？确实，但有一点很多人不知道，终生质保针对的是第一任车主，一旦过户，就没有了这项服务。那是不是可以重新更换电池呢？确实可以更换，但请别傻了，更换电池的费用并不便宜。拿二手市场的新能源汽车来说，2018款的荣威EI5来说，当年新车价格近23万，现在二手价格也就7万多点。从性价比来说，确实值得购买。但要更换一块电池的话，甚至比二手车价都贵。但这款车的最新款，目前也才10多万。

要知道，近几年因为新能源汽车领域的发展和竞争，导致价格方面有大幅度的变化，所以，在这种情况下，即便是二手车商，也不敢轻易收二手纯电车。

到此，以上就是小编对于生物质燃料二手交易平台的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料二手交易平台的3点解答对大家有用。