生物质燃料来源及燃料成分，生物质燃料原料有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料来源及燃料成分的问题，于是小编就整理了4个相关介绍生物质燃料来源及燃料成分的解答，让我们一起看看吧。

火箭携带什么物质来保证燃料反应？

火箭推进剂一般以某种形式大量存储在推进剂容器里，以流体喷射物的形式大量从火箭发动机喷射出，产生推力作推进。

燃料推进剂往往与氧化剂推进剂燃烧产生大量非常热的气体，这些气体膨胀并从喷嘴喷出，不断加速，从火箭底部冲出产生推力直到火箭达到极高的速度。

有时推进剂不会燃烧，但可以从外部加热都达到更好的效果。对于较小的实验推进器，使用压缩气体通过推进喷嘴喷出以推动飞船。

火箭在准备飞天前，除了携带燃料外，还需要携带氧化剂。只有氧化剂和燃料按一定比例混合后，才能燃烧并产生巨大的能量。

燃料和氧化剂等物质的组合在航天领域还有一个专业的名字，叫做推进剂。根据其形态划分，可分为固体推进剂和液体推进剂。

固体推进剂除含有上述两种物质外，成分中还有添加剂等其他物质。其中，燃料和氧化剂是基本成分，而添加剂是为了提高燃烧性能加入的少量的其他成分。

头发燃烧之后变成什么物质？

头发燃烧之后成分是：钙、角质蛋白、硅、铁、锌、胱胺酸、双硫链等。

  指甲主要成分是：钙、镁、维d、蛋白质、硅、B1、B2、B12、叶酸、铁等。燃烧后产生二氧化硫、氧化钙、氧化镁、少量的氮化镁、等。所以才会臭呀。

 主要来自蛋白质、钙、镁的臭味 

秸秆烟雾的主要成分是什么，烟雾怎么会在燃烧？

秸秆的烟雾主要成分是燃烧不全的碳氢化合物的气体丶燃烧不全的碳颗粒丶二氧化碳和水蒸汽。

如果将秸秆燃烧的烟雾收集起来，经过除去水份工艺，也可以在氧含量充分的条件下二次燃烧。

成品油如汽油丶柴油，煤炭在燃烧不全的情况下产生的烟雾也与此相同。

二次燃烧可以节省能源丶净化空气。

气车尾气中氮氧化合物怎么产生的？

氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高温富氧环境，比如燃烧室积碳等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。

人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。

由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。

在浓度为9.4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.19－0.32mg/m-3最长1小时，一个月出现不能多于两次才能确保公共健康。

1、高温高压+空气=氮氧化合物

我们都知道，柴油发动机在工作的时候燃料是空气与柴油的燃料混合气，前面我们也说到，燃料和空气在实际的工作情况之下，没有办法达到理论混合状态，也就是有一部分会存在富氧的情况。

另外一方面，柴油发动机的负荷调节是通过改变喷油量来进行控制的。所以，柴油发动机在工作的时候，会有部分情况之下空气没有办法参与燃烧的情况。这些富裕的空气在高温高压的作用下会产生氮氧化合物（NOx）。

2、缺氧+高温=碳烟

柴油发动机在工作的过程当中，喷入燃烧室的柴油既有富氧燃烧的情况，也有缺氧燃烧的情况，而柴油在高温缺氧的状态下，就容易炭化形成碳烟。碳烟，是柴油发动机颗粒状物质当中的主要成分。

最后，我们来做个总结：

1、柴油发动机尾气控制当中，最大的有害成分是“氮氧化合物”和“颗粒状物质”；

2、随着发动机技术的提升，这两个有害物质虽然得到了很大的抑制，但是从柴油发动机工作的原理来讲，没有办法完全消除；

到此，以上就是小编对于生物质燃料来源及燃料成分的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料来源及燃料成分的4点解答对大家有用。