生物质燃料代替汽油，生物质燃料代替汽油可以吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料代替汽油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍生物质燃料代替汽油的解答，让我们一起看看吧。

纯电动车能替代燃油车吗？

可以 现在充电桩正在普及 充电30分钟 能跑500里 随着续航里程的增加 充电次数也会变得更少 一般跑300公里左右的电动汽车 一般上一班代步不开空调的话 二十天左右充一次电 还是很不错的

纯电动车最适合市内公交，动车，高铁，短途公交，场内车辆等车辆。工程车，长途客运，私家车如果用电动真的不太好，也不环保。尤其是北方地区冬天电池的活性真的不高。况且还要用电取暖，夏天用电制冷，这电动车真吃不消。而且废旧电池的回收利用会是个大麻烦。

按目前综合分析，还是需要市场只有燃油做为附助力，永续的增程器冲电宝🉑️使电池调整到平衡安全消除隐患作用！建议关注海南新港岛控控股集团公司的国际学院国内外知名专家教授发布消息为参考！

题主问的，确定的是一定会取代，甚至是叫燃料电池汽车。现在不管是各个汽车厂家，还是各个国家都已经出台了取消燃油汽车生产和售卖的最后期限。为什么这么讲，根据每个国家的政策和时代发展大趋势出发，环境保护，新能源的利用，资源枯竭，还有汽车工业互联网时代的到来，汽车人工智能的普及，必须跟着世界汽车行业改革前进。

（1）资源和环境方面 燃油车烧油取至石油，大家都知道石油是不可再生资源。随着全世界大量的开采，石油也是越来越少，到最后造成资源枯竭。燃油汽车烧油产生的尾气和有害气体，对环境的污染，影响人的身体健康，甚至对我们地球影响较大，这是每个国家不想看到的事。所以电动车取代燃油车是全世界人们迫切希望的事。

（2）各个厂家和国家出台政策 对汽车方面有所了解的人，看新闻每个汽车生产厂家和国家都出台了取消燃油车生产，国家也出台了售卖燃油车的期限。汽车厂家在电池方面更加深入的研究，新能源用氢能源燃料电池驱动汽车。国家方面新能源汽车补贴，提倡智能网联汽车，变成多功能汽车方面发展。

最后，电动车取代燃油汽车是必须的，中间的发展过程，需要过渡，电动汽车方面的技术需要更加完善和改革创新。

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可以替代，但是不会完全取代，虽然电动汽车现在发展的很快，但他们却不能否认电动汽车的缺陷：第一，这是技术问题，中国电动汽车品牌，比亚迪，北汽等品牌，比亚迪是第一个从事电池行业的。也就是说，比亚迪在电池领域有自己独特的视野，但比亚迪不可能透露自己的技术经验，这显然阻碍了电动汽车的发展。还有我们的车售后服务，从事维修技术，虽然会有厂家的技术指导，但是，我不得不说，这是一个大的鸡肋问题。第二，品牌授权的问题，不得不说，现在的汽车销售，真的特别混乱，如果是电动汽车，像汽车销售市场，那么，就不存在客户流失的问题，这也将阻碍电动汽车的发展。

第三，那就是充电的问题，没有油，几分钟就可以灌满一箱油，跑几万公里没问题，现在加油站到处都是，特别方便，但是，现在却到处都不可能有充电桩，很明显这是一个麻烦。非决定性因素，另一个是城市区域。等待车库，随机安装充电桩是不可能的。这个问题，很多新闻和信息都有报道，有非常复杂的手续，还有安全问题！第四，这是安全问题。这种安全不是说防撞钢梁，不是安全气囊，而是ESP，就是电动汽车的动力电池。

电动汽车最大的优点就是清洁，还有就是维护很简单，就是这款车的先天优势就是扭矩大，所以电动车的宣传重点就是提速快。是，如果把它和传统的燃油车，还有混合动力车型，相比较的话，还是会有很多不足的。汽车发展到今天，不仅仅是作为一种交通工具，更大程度上来说，其实是一种生活方式。如果我想开车去西藏的话，那么电动汽车在续航里程或者是燃料的问题上，很难满足需求，一定程度上来说，纯电动汽车只是改变了污染的环节。也有很多人说电动汽车是一种假的环保，我国70%的电力是靠火力发电完成的，而电动汽车以电作为动力的来源，显然是不合逻辑的，虽然它改变了污染的环节，但是电池老化后的处理问题也是一个很大的污染源。电动汽车取消动机靠电机来驱动，而电机的设计难度就在于永磁体的消磁问题，这个问题在后期会更加的缩短这款车的续航里程，知道了，现在这个世界性的难题也没有被攻克，因此在一定程度上来说，电动汽车在技术上还是存在许多的缺陷。

随着时代的发展，电动汽车会代替燃油汽车吗？

电动汽车取代燃油车是必然的，甚至我认为在十年内，电动汽车就可以像现在的燃油车一样的普及。

长安汽车已经宣布2025年全面停产燃油车。

几乎所有的汽车品牌都在研发和制造电动汽车，并都有自己的燃油车停产时间表。

如果现在哪个品牌不为电动车时代做准备，十年以后这个品牌将再也见不到了。

目前电动汽车的瓶颈有这些:

1，充电桩的安装空间问题和充电效率。

尤其是一二线城市停车位紧张，大部分的车没有固定的停车位。

如果无线充电技术和提高充电效率，大型停车场每个车位都安装上体积小巧充电快的充电桩，可以极大的增加汽车的行驶效率。

比如充电十分钟可以行驶100公里的话，在市内使用足够了。

按照现在的充电和电池技术的发展趋势用不了几年就可以实现。

随着石油这种不可再生能源的枯竭，和环境问题治理，电动汽车在未来肯定会完全取代燃油汽车的！现在有好多国家都给出了时间表来淘汰燃油汽车，在是大方向~

随着电池和快充技术的发展，电动汽车技术成熟，各大车企都推出了电动汽车和新能源汽车，在未来车肯定会便宜的，这个未来用不了多长的时间~~

在不久的将来，电动车一定取代燃油车，因为电池也发生了技术革命化，随着石墨电池的产生，解决了续航里程的问题，10分钟充满电，一次可以跑上千公里。所以一点也不用担心取代问题，我只担心这样才能降低成本，能让老百姓得到最实惠的价格。

感谢邀请：

如果有一天石油资源真的枯竭了，那么燃油车必然会被取代，可取代燃油车的一定不是电动车；为什么电动车取代燃油车的骗局持续了一百多年到今日，还是有人会相信呢？电动车出现的比燃油车更早，却早在一百多年前被燃油车彻底取代，为什么发展到今日却要逆时代之发展？电动车要真能取代燃油，早就取代了，又何必等到今日？

这几年之所以电动车会产能过剩完全是因为将电能与新能源的概念相混淆，让很多朋友误以为电能就是新能源；而实际上电能算是新能源么？这个诞生了几百年的能源无论怎么看都不算新！生产电动车是企业的选择，但以环保为理由生产电动车就有些说不过去了；我国主要依靠火力发电，而通过烧煤产生的电能从本质上看就不环保，而电动车环保的理论完全是一种环保了西边、污染了东边的思路，污染根本没有消失，使用电动车的地区或许环境得到了改善，而发电的地区环境却进一步恶化，这叫环保么？依靠迷糊的环保概念崛起的电动车也许会很快在各种质疑声中逐渐凋零，取代燃油车很难，电动车甚至连证明自己的机会都没有了！

电动车只是给消费者提供除了燃油车外的一个新选择，而并不应该谈取代；电动车可以选择与燃油车并行，让消费者去自行选择，而不应该大肆的宣传，如今电动车补贴即将大幅度的退坡，没了这些补贴，如今的电动车还剩下了什么？可能当补贴彻底消失的时候，电动车会在一朝一夕间淘汰、消失；优秀的产品是依靠自身过硬的产品属性去赢得市场，而不是靠宣传、政策、补贴，电动车在最近这几年如此之火爆并非是市场的选择，而是依靠了外力的推动，所以一旦外力退坡，电动车立刻处于淘汰的边缘，甭谈取代燃油车了，自身能否活下去都不好说！

想让电动车取代燃油车是个系统化问题，如今电动车的痛点无非是便宜的续航里程低、续航里程高的价格贵、充电设施极不完善、充电时间慢、电池衰减后的解决方案不合理、换电池贵、残值率低的离谱，所以在这些硬伤没有得到解决之前，就不要谈电动车能否取代传统的燃油车，太空洞！优秀的产品无需广告、更无需宣传及政策主导，凭借自身的产品力足以征服市场、征服消费者，而依靠补贴终究是借助了外力，当外力失去的时候，电动车也就该显出原形了；大力倡导新能源是好事，全世界都在做的好事，但把已经产生几百年的电能说成新能源就有问题了，电能根本不是新能源；而我国主要依靠烧煤产生的电能也绝不环保，所以电动车从来和环保就不搭边；等到明年补贴大幅度退坡之时，一切自然分晓！说内燃机我们起步的晚，难以超越外国车企，所以我们寄希望于电动车，希望电动车可以实现所谓的弯道超车，很多年过去了，我们实现弯道超车了么？反倒是特斯拉一步步的崛起了，我们该好好反思一下了！

到此，以上就是小编对于生物质燃料代替汽油的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料代替汽油的2点解答对大家有用。