植物油燃料国标标准，植物油燃料国标标准是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于植物油燃料国标标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍植物油燃料国标标准的解答，让我们一起看看吧。

新型燃料植物油国家标准是多少？

中国石油化工总公司于1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准； 美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准， 制定了我国的行业标准SH/T0356-1996 。

1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。 5号轻、 5号重、 6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。

我国使用最多的是5号轻、 5号重、 6号和7号燃料油。

新标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的， 国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类，他们是50℃运动粘度≥180mm/s和50℃运动粘度≥380mm/s两大类

我国现行国家燃料油的标准是GB17411-2015，是根据国际通用标准来制定的，即依照国际燃油标准化组织的燃料油标准ISO8217，这是国家燃油的强制性标准，主要技术指标有运动粘度、液体密度、钠含量、总沉淀物等。

首先，燃料油最重要的质量指标之一就是运动粘度，它的单位是mm2/s，是将燃料油划分等级的重要依据，它代表着阻抗能力的度量，这种对抗主要包括对流动性能的阻抗，这组数据的大小表明了燃料油是否易流、或者是否易雾化。

其次，在燃料油标准中，一单位体积又品的质量通常称为密度，对油品的精确计算，可以通过测定一单位体积燃料油的密度和体积，这是市场交易数量的重要依据，因为物质结构密度与它的化学分子结构及分类有关，所以可以据密度判断油品及质量。

最后，钠含量可以用做鉴别燃料油是否受污染，即在运输过程中燃料油的钠离子是否有异常的增加或减少，当钠离子容量达不到国家标准时，很可能腐蚀机器，还有就是总沉淀物，这些沉淀物包括各种各样的化学物质，可能造成机器输管堵塞。

环保植物油燃料配方？

配方：大豆油、花生油、棉籽油等辅料为主，再添加其他溶剂调和合成，热值可达6000—12000大卡不等。此燃料可以做到：节省燃料、无烟、耐燃、热值高、明火点不燃、火力猛等效果。

植物油燃料使用起来：可比甲醇燃料节省50%、比液化气燃料节省25%。此燃料被国家提倡使用，也是完全可以代替甲醇、液化气的最新型环保、无醇、无危害的节能燃料。

目前此燃料需要配合植物油燃料灶具使用，许多商家都为了节省成本而只学习燃料技术配方，节省购买新的灶具钱，把旧灶具的炉心以及内部更改一下。如果想更改灶具首先要看一下，灶具的自身价值是否值得改装。其次要保证，自己是否会改装灶具，另外要看设备准备得是否齐全。内部由：大架、炉膛、风机、炉心、高压泵、点火器、等20多种核心配件构成，如果没有建议不要改造。

新能源燃料油分为三种，所以技术配方也要分三点来介绍：

1、新能源醇基燃料，甲醇加水，甲醇为主。

2、植物油燃料，甲酯勾兑。

3、无醇燃料，地沟油为原料。

首先，新能源醇基燃，这种燃料算是开发比较早的一种，基本上就是以甲醇为主，然后勾兑水为配方，但其因为不耐烧、热值低的原因，所以市场并不大。

到此，以上就是小编对于植物油燃料国标标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于植物油燃料国标标准的2点解答对大家有用。