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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于燃料新能源植物油的问题,于是小编就整理了3个相关介绍燃料新能源植物油的解答,让我们一起看看吧。
新能源植物油国家批准的吗?
新能源燃油是国家许可的项目。以下是关于新能源燃油的具体介绍:
1、定义:新能源油属于可再生清洁能源,是由植物的秸秆发酵而成。甲醇和汽油的混合能源称为新能源油,一般汽油占比90%,而甲醇占比10%。而且动力基本不受影响,排放却得到明显改善。
2、燃烧值:新能源油燃烧值与石油液化气相当,可作为石油液化气及燃料油的替代燃料,燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上,具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点。
国际油价跌破95美元,国内汽油降幅才0.26元,可能重回6元吗?
国内油价的定价机制值得商讨,国际油价在95美元,来回折腾几下,还是95美元。但国内油价就可能从6元上升9元。因为国际油价从95美元涨到100美元,上涨率是5.26%,国内油价跟涨5.26%。国际油价从100美元跌到95美元,下跌率5%,国内油价下跌5%。这样,每次涨多跌少,几个来回,国际油价仍然是95美元,但国内油价直线上升,这就是现在的定价机制造成的。好了,这个机制有个最大好处,让大家尽量少开车,节能减排,过低碳生活。
我估计重回6元的想法就不要有了。定价机制是什么并不重要,而且也没人能弄明白,关键是这个定价机制的主要目的是让大家转向新能源车。要把对新能源车的补贴从汽油中找回来。
就近期国际油价涨跌的观察情况看,国内油价与国际油价涨跌比例节奏明显不合拍。汽油价格回归到每升6元的可能性不大。如果汽油价格一再直线飙升或涨高跌低,很明显已经涉嫌有人为炒作了。犹如近两年来市场上的大蒜、大葱等价格飙升超过了其本身价值的几倍,都是一些黑心商贩恶意囤积,哄抬物价。其实,商贩子这种恶意哄抬物价的做法,一旦被人们识破,倒霉的还是商贩。汽油涨价也许是在市场运作规律之内的,有不可抗拒的因素,但是,一味地放任自流,而不是从消费者承受力实际出发,也将会出现适得其反的结果。
国内油价降有降的学问,升有升的学问,估计金融硕士以下的专业都摸不着道,至于你我凡夫俗子,只有听任宰割的命,泄气吧,这是一门高深莫测的学问,估计比哥德巴赫猜想简单不到哪里去。
所以,中国油价问题是世界级难题!无解。
氢燃料电池汽车是否也是大骗局?人类能源的根本出路是什么?
很多人对这个技术不了解,人云亦云。如果氢是电解水得到的,根据能量守恒,当然没意义,相当于污染转移。而且高压储氢即使技术过关,也存在相当大的安全隐患。其实制氢有很多方法,其中碳氢化合物,主要是甲醇,乙醇,用很少的能源就可以制备氢,生成水和二氧化碳。现在技术瓶颈在于制氢纯度不够以及催化剂成本使用寿命,现在很多科学家在这方面去做研究,一旦有突破,甲醇重整制氢将成为成本低,无污染,高能量密度的终极解决方案。甲醇的来源很丰富,煤,特别是天然气以及其他有机物都有成熟的制造甲醇的工艺,国际市场甲醇非常便宜。
目前来说光伏风电发电制氢存在成本高的问题,这时有人说了,用无法消纳而浪费的电制氢,实际上对于光伏风电来说北方地区存在消纳问题的项目确实存在利用氢的可能,但这部分电也可以用锂电池储能,而且电池储电相对于电解制氢再用氢发电没有转换效率的损失,成本低,且氢燃料电池目前技术的寿命并不耐久,相比较下来用氢能储风光电根本没有优势。这也是为何氢能迟迟没有在西北地区消纳存在问题的地区得到应用的根本原因。个人认为氢能的概念是很好的,但是目前条件并不成熟,如后续在天然气制氢,水解制氢,燃料电池寿命及成本,储氢方案等方面获得较大突破将会有前景,否则就只能是空吆喝(骗子),所以与其各种砸钱投应用,还不如先踏实做研究。
到此,以上就是小编对于燃料新能源植物油的问题就介绍到这了,希望介绍关于燃料新能源植物油的3点解答对大家有用。