涛哥生物质燃料，

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涛哥生物质燃料的问题，于是小编就整理了2个相关介绍涛哥生物质燃料的解答，让我们一起看看吧。

在海拔2000多米的汽车会有什么反应？

这个具体得跟什么车有关了，比如说你的车引擎是自然吸气的，在海拔2000米的时候车子输出的扭矩会下降15%左右的。 老爷车的化油器发动机，不调化油器的话会燃烧不干净产生积炭，当然了先在鲜少能看见华油器的车了。

涡轮增压在4000米以内已无任何的影响，五千米以上扭矩会下降10%,至于油耗四千米以上高原平地行车，油耗比较低海拔低一点。因为大气密度下降，高速气阻会降低！

涛哥二十多年从事自驾游总结经验~

这个首先要区分一下，车是自然吸气的车？还是涡轮增压的车？

如果是自然吸气的车，发动机进气靠自吸，在海拔2000米的山区行驶，上坡和连续弯道会感觉到动力会不足，加速有迟滞！要是在海拔2000米平原上行驶，植被丰富的地方氧气含量大动力影响不大，如果是在草原或戈壁滩上，匀速时影响不大，但是加速时那也会有明显的动力不足！

如果是涡轮增压的车，由于进气采用涡轮系统，2000米任何地方行驶基本上都不是问题，不受海拔高度的影响！

新能源汽车普及后会影响到传统燃油车吗？

会。

目前新能源汽车的安全性相比于传统汽车，并无劣势，我曾经见过纯电动客车的电池箱，被路面的钢筋直穿而过，并未发生火灾，爆炸，烟雾等等。我曾经在某车企工作，在苏南市场，半年着了5辆燃油，燃气车辆，至今为止，我很少听到有电动车有自燃的，可能存在，但就我目前从业经历，新能源车在安全性上还是很可靠的。

目前新能源汽车的发展受限于续航里程和充电速度，且已达到瓶颈。

目前国内的各个电池厂在做的主要也是这两个方面的突破。对于续航里程当面，国内主流动力电池厂用的都是锂电池，区别在于有的人用磷酸铁锂，有的人用三元锂，而做的主要工作就是增大能量密度，减重成了主流，例如某厂家以前的动力电池是有模组的，后来取消了，就是这么个道理，但是后续维修成本也高了不少。

当然按照我们一般人的思维方式来说，想要增加续航能力，锂电池不行那就换电池材料嘛，例如石墨烯电池，例如xxx电池。这个不能说没有厂家在做，但是没人敢投入全部精力去做，一旦做成那就是一次新的工业革命，进入全新的时代，也有可能赔上全部身家，没有任何结果。

不过随着时间的发展，新能源汽车还是会渐渐取代传统汽车，这可能会动了某些人的蛋糕，然后开喷，但是这是个趋势和事实，例如在公交行业，新能源已经成了主流，在欧洲地区，特别是北欧地区，新能源公交的占比也在越来越高。

不谈新能源汽车发展到什么程度才能取代燃油车了吧，谈谈取代之后会给世界带来什么变化吧。

1、新的能源革命：电能成为主流，社会完全进入电气时代，石油等化石能源价值降低，或者作为战略物资储备起来。中东地区也不再会成为世界的焦点，世界也将重新洗牌。

2、电力行业得到迅猛发展：就我国来说，大部分电力来源还是靠火力发电，我们都知道，火力发电的效率是很低的，虽说水力发电，风力发电，或者核电站发展也很迅猛，但是还不够。如果进入新的时代，人们会去开发新的能量来源，大力发展清洁电力，或者从天上获取闪电的能量也说不准。

3、带动其它领域的发展，例如材料，航天等等。就拿航天来说，猜想一下，新的光能电池，射线电池可能会被开发出来，我们的飞行器可能不仅仅止步于太阳系，可能会进入银河系内部，或者银河系外部，其他星系。如果在这之间发现了一点什么，那带来的发展可能会使整个社会跃迁式发展…

到此，以上就是小编对于涛哥生物质燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于涛哥生物质燃料的2点解答对大家有用。